100 kr kostade en natt i Tyrislöts gästhamn. Toa och färskvatten ingår. Och båtplatserna med Y-bommar, utom de två längst in (och ev. ett par stycken på utsidan av pontonbryggan, jag minns inte riktigt). Men vill man duscha får man köpa dusch-pollett i receptionen för 10 kr som räcker i 4 minuter.
Svag vind i dag också. Jag krånglade mig ned till Håskö på 2-3 h. Jag försökte bada men det är fortfarande alldeles för kallt. Det känns i båten också att vattnet är kallt, allt som ligger i kölsvinet eller under liggplatserna är nästan kylskåpskallt, så brukar det inte vara på sommaren. Prognosen för i morgon säger att det ska bli bra vind och runt 10 sm i byarna på morgonen, ännu mer på e.m. Är jag inte härifrån tidigt går jag för motor.
Säsongens första seglats med övernattning på annat ställe än i hemmahamnen. Svag SO-vind (ca. 4 sm, 6 sm i byarna). Jag fick kryssa lite precis i början men sedan gick jag så långt jag kunde nästan rakt söderut och slog bakom en liten holme på Lindersfjärden, sedan gick jag österut på samma sida hela vägen till gästhamnen i Tyrislöt. Det tog 2,5 h. Jag har aldrig varit här tidigare och vet inte hur det fungerar. Det finns ett antal båtplatser som ser jättefina ut med y-bommar men jag vågar inte ta någon av dem, de ser ut som regelrätta båtplatser, så jag lägger mig utefter sidan på pontonbryggan i stället. Det blåser en del i riggen och förtöjningen i fören gnäller konstant, men det får gå bra i alla fall. Jag går till hamnkontoret i morgon och frågar hur saker och ting funkar här, så jag vet till nästa gång. Snart midnatt men himlen är fortfarande lite ljus i väster. Vackert och kallt.
Blå himmel, kall luft, värmande sol, svag vind från syd. Det var det här vädret jag såg framför mig hela helgen. Men bättre sent än aldrig. Vore jag ledig i morgon hade jag stävat ut på den glittrande fjärden igen och kastat ankar i en fin naturhamn. Jag passar på att torka seglen från i går, sedan kör jag hemåt.
Jag slås av vilken skillnad det är att vara i båten när det är kallt och grått och när det är varmt och blått. Allt blir stelt och hårt i kylan, som om naturen försöker säga att det är inte dags ännu, gå tillbaka i idet och sov ett tag till! När jag var ute i går var jag så kall att jag knappt kunde vända på huvudet, än mindre förtöja i någon naturhamn. I dag när solen skiner blir allt annorlunda. Luften är fortfarande sval, vattnet är kallt, men det finns ljus och värme i solens strålar. Båten torkar upp, saker blir mjuka och smidiga i solen och batteriet laddar. Härligt! Jag tycker inte om när det bara är varmt överallt och inte ens vattnet ger någon vidare svalka, men det är inte kul när allt är grått, blött och kallt överallt heller. Jag älskar den klassiska svenska sommaren med sval luft, lite kallt i vattnet och en värmande sol.
Gråmulet, kallt och ett envist knäppande på rufftaket av duggregnet som kommer och går hela tiden. Jag har funderat på att skaffa en termometer hit till båten, men i dag känns det bra att inte veta hur kallt det egentligen är. Det blir bryggsegling i natt också, för tredje natten i rad. Förra helgen såg den här helgen ut att bli riktigt fin, men för varje dag som gått har vädret blivit gråare. Men jag har kommit iväg på säsongens första seglats och varit ute och seglat en vända på Finnfjärden. Jag hann med en liten grundstötning också. Jag gick för nära en liten kobbe och ”Skorogoronk!” – helt plötsligt stod jag på land och svajade. Kändes det som. Farten var låg och det tog inte tvärstopp, utan det var mer som att jag körde upp på en liten uppförsbacke. Jag revade seglen, fick ned motorn i vattnet och när jag hade fått i backen hade jag redan glidit av grundet. För att vara en grundstötning var det en mjuk och försiktig sådan. Det skvalpade inte om båten när jag seglade vidare sedan, och vattenlinjen är där den brukar vara, så jag tror vi klarade oss undan med blotta förskräckelsen. Och en repa i den utanpåliggande järnkölen (det visar sig vid upptagningen i höst).
Jag anlände hamn och båt i går kväll men bryggseglar i dag också. Det är mulet, några droppar regn, ingen värme i luften och vinden har legat kring NO, O, SO hela dagen. Det är inte omöjligt att kryssa sig ut härifrån, eller kanske t.o.m. gå för motor en bit, och lägga till i en fin naturhamn någonstans, men jag väntar med säsongens första seglats till i morgon. Prognosen pekar på mer sol och framför allt en vind runt syd vilket gör det mycket enklare att ta sig härifrån och tillbaka igen utan att behöva slå hela tiden. Jag ligger på vänt i dag och stänger båten från den kalla vinden som annars blåser rakt in i aktern och ut genom luckan i fören. Fotogenlampan ger lite värme och datorn är tillräckligt laddad för en film. Fint så.
Båtar svävar över våra huvuden innan de försiktigt ställs ned på kranbilen och sakta körs ned till kajen för att sänkas ned i vattnet. Master bärs och rullas på små vagnar. Folk hjälps åt med allas båtar, master, skruvar, vajrar och allt annat som behövs för att sjösätta en båt. Det är en särskild energi vid en sjösättning.
Jag förbereder båten och sätter tampar i fören och aktern, lägger fram lite verktyg och kollar att ingenting är i vägen för det stora lyftet. Masten också: jag kollar så att alla stag och vant ser okej ut, skruvar dit nya windexen och fäster klubbvimpeln. Om en stund är det min tur.
”Har du någon genomförare?” frågar kranbilsföraren innan han sänker ned båten i vattnet. Vad är det för något, undrade jag, men förstod snabbt att det handlade om något slags hål i skrovet. ”Aha, nejdå, det är lugnt, dyvikan är ordentligt iskruvad!” Och så låg hon där igen, i vattnet – och flöt.
J-17 sjösatt för säsongen 2021. Påmastning nästa.
Påmastningen gick bra. Det här blir första gången jag seglar två säsonger i rad. Motorn var lite trögstartad men gick igång efter en stund och verkade ha klarat vintern bra. Jag körde i väg till min bryggplats och satte förtöjningstamparna på plats. Sedan några timmars jobb med att justera vant och stag, montera bom, sätta i storseglet och lägga saker på plats.
Och nu är allt på plats. Jag behöver skrubba däck, städa och småfixa lite, men om vädret är lika fint som i dag kan jag ta säsongens första seglats nästa helg.
Dag 2 av årets vårrustning. Jag började med en klassiker: när jag kom ut till marinan upptäckte jag att jag hade glömt nycklarna till båten. Det är väl ofrånkomligt att man gör en sådan sak förr eller senare, så varför inte i dag? Men det gick ganska snabbt att köra tillbaka till det B&B jag bor på, och någon av de andra gästerna hade bryggt starkt och gott kaffe och lämnat precis en mugg kvar till mig – tack!
Väl ute vid båten – igen – började jag med att slipa botten. Det gick ganska snabbt. Jag flyttade stöttorna och slipade och målade där de hade stått. Sedan prövade jag båtpolishen. Jag gjorde fel först och en båtgranne upplyste mig om att man ska stryka på polishen först, låta torka och sedan polera. Jajustdeja, det är ju så man gör. Det blev blankt och fint och färgen fick en annan lyster.
En burk bottenfärg räckte knappt till en strykning. Men jag tror att det berodde mer på att kylan gjorde den tjock än att 7,5 dl var för lite. Det blir bra ändå, ett lager räcker. Vissa av mina båtgrannar har inte ens det, de har bara bättrat på lite här och där.
Efter 7 månader på land under en presenning är hon färdig för sjösättning igen.
Förra året gavs ingen tid eller information till någon annan vårrustning än två lager bottenfärg. Jag hade en känsla av att jag borde ha gjort mer men visste inte riktigt vad. I år är det annorlunda och jag börjar få en bild av vad jag behöver göra och ungefär i vilken ordning. Jag kanske borde skriva upp det någonstans.
Jag fick gjort det jag hade förutsatt mig att göra i dag: måla på ett lager bottenfärg och polera borden. Jag har t.o.m. hunnit hänga på utombordaren och kollat masten också; skruvat fast spridarna, justerat ut vantskruvarna, hissat klubbvimpeln och kollat lite i masttoppen så att allt verkar sitta som det ska och löpa fritt. Jag försökte byta sladd till lanternan också, men det slutade med att jag drog ut den gamla sladden utan att få en ny på plats. Jag får dra en utanpå i stället. Nästa år. I morgon är det sjösättning och båten är redo, tillräckligt redo.
Efter vintervilan är det dags att montera ned täckställning och rusta båten för en ny säsong.
Jag blev lättad och glatt överraskad när jag kom ut till båten och konstaterade att allting såg ut som när jag lämnade den i höstas 4 oktober. Det var några hål i presenningen och stöttorna hade satt sig lite, annars verkade vinterns snö, regn och blåst ha passerat obemärkt och båten är i samma skick som förra sommaren. Inget saknas, inget är borta, inget har gått sönder eller nå’t. Härligt!
Planen för de här två dagarna före sjösättningen har reviderats från 2 lager bottenfärg + polera och vaxa borden + lite annat som jag inte minns längre, till 1 lager bottenfärg och kanske polera.
Det bidde en tumme av mina ambitiösa planer på att vårrusta båten. Det brukar bli så, jag orkar sällan så mycket av sådant här slags jobb som jag tror att jag gör, särskilt inte när det är första gången jag gör det. Det blir bättre nästa vår när jag har lite rutin.
Jag monterade ned täckställningen, kopplade in batteriet, fick dynorna på plats och svabbade av borden nu i kväll. I morgon hoppas jag hinna slipa lite på botten, dra på ett lager bottenfärg, polera borden, fylla på med mer saker, kanske hänga på båtmotorn (om jag orkar lyfta den så högt) och kolla masten. Svabba däck får vänta.
Rengöringsmedel, polish, vax, trassel och lite annat inför vårrustningen.
Hyrbil beställd, ledighet ordnad och båtpolish inköpt inför sjösättningen om en vecka. I skrivande stund skiner solen från en klarblå himmel och jag hoppas vädret är lika fint nästa lördag också. Och dagarna före. Torsdag e.m. kommer ett intensivt arbete inledas med att demontera båtställning, vika ihop pressen, slipa botten, dra på två lager bottenfärg, polera borden och olja in några grejer i trä. Före sjösättningen på lördag. Om inget oförutsett har inträffat med båten under vintern, bör det rulla på ganska smidigt. Jag hoppas jag hinner med allt, resten får jag ta sedan när båten är i sjön. T.ex. behöver jag byta en del (eller kanske samtliga) fall i mast och bom. Och de där små rullarna i plast som sitter i mastfoten och som fallen löper genom har mer eller mindre vittrat sönder. Det är en del att göra, även med en liten segelbåt i plast, men det är inte den ständiga tillsynen som krävs med en träbåt.
