Etikettarkiv: Segel & rigg

Mast, bom, stag, vant och segel med skot, fall, bukighet och twist. Den där helheten som tillsammans med båten gör att jag kan färdas över havet med hjälp av vindarna. Magiskt och meckigt, en hel vetenskap och något av en konst.

Hemmahamn

Publicerat av
Det är lite knepigt att segla när storseglet inte sitter fast i bommen ordentligt. Jag hade säkert kunna lösa det på plats genom att dra dit en tamp och fortsätta segla, men det byade i 8 sm och jag låg på kryss, så jag gick för motor ist.

Jag kom iväg strax efter 6 i morse och kryssade mig NV i den lite ettriga V-vinden. Eller håller den på att vrida mot NV? Vindexen kunde inte riktigt bestämma sig där uppe i masttoppen. Det kanske är byvindarna som kommer mer från NV än grundvinden som verkar ligga stadigt på V? Någon sade, eller skrev, någonstans, att när vinden tar sats ändrar den alltid riktning lite. Det kan förklara saken.

Prognosen verkade stämma och byvindarna kom farande i en hastighet och styrka som jag uppskattade till uppåt 8 sm. Fjärden var inte prickig av dem men visst gick det gäss. När jag ser ordet ’vindby’ tänker jag på något tillfälligt, att det t.ex. kommer att blåsa 4 sm oftast och mest, men stundtals blåser det upp till 8 sm. Och så kan det vara, men det kan också vara tvärtom. Då är det mer rättvisande att tänka att jag ska oftast och mest segla i 8 sm, men ibland mojnar det en stund till 4 sm. Innan det tar fart upp till 8 sm igen.

Så var det i dag. Förseglet fladdrade en del i motvinden och jag fick falla av ganska rejält i vissa vindbyar. Det är jag iofs van vid, men i dag kändes kryssvinkeln extra dålig. Rätt som det var hörde jag det där ljudet som man absolut inte vill höra: Snapp! Något gick sönder. Något som ska hålla något annat i riggen brast. Och nu är något löst. När jag sitter och kryssar över en stor fjärd i 8 sm. I nästa tiondels sekund såg jag var det var: storseglet fladdrade och var löst. Det var inte löst i masten, utan i bommen. Det tog ytterligare någon sekund eller två innan jag insåg att det INTE var ett vant eller stag som hade brustit. Jag kom snabbt upp på fötter, tog ned storseglet och drog ett par bagagestroppar runt det och bommen, så inte seglet skulle ta vind och falla ned i vattnet.

Jag fortsatte att segla med bara förseglet. Jag ville komma i lä och inspektera lite närmare vad som hade hänt och ev. fixa det temporärt, eller bara för att bara ta ned förseglet i lugn och ro och gå vidare för motor. Efter en stund såg jag att det var den där segeltravaren i slutet av bommen, som håller storseglet på plats, som hade brustit och gått av. Den har jag tittat på många gånger och undrat över hur länge den kommer att hålla. Klantigt att inte ha bytt ut den tidigare. Jaja, jag har några extra travare någonstans, det där fixar jag lätt.

Sedan upptäckte jag att det går alldeles utmärkt att kryssa med bara förseglet, eller ’kryssfocken’ som jag tror det kallas. Det kanske ligger något i det namnet? Det gick inte riktigt lika snabbt som med båda seglen, å andra sidan hade jag en klart bättre kryssvinkel och inget fladder i förseglet, som det brukar vara på kryss i hård vind. Då borde fladdret bero på luftspalten mellan försegel och storsegel, inte på varken vind, byvind eller kryssvinkel.

Jag antar att det är en sådan sak de gör på seglarläger, kryssar med enbart förseglet först och sedan lägger till storseglet för att konkret se, känna och märka hur seglen fungerar som en sammansatt helhet tillsammans med vinden. Jag har aldrig varit på seglarläger, men jag lär mig med hjälp av gratiskurser på webben och egen erfarenhet. Det går det med. Nästa gång jag kryssar och det börjar fladdra i förseglet behöver jag experimentera med hur jag ska ställa storseglet i förhållande till förseglet, i stället för att sitta och gnälla över taskig kryssvinkel 🙂

Jag gick resten av vägen för motor, stannade och låg en stund på svaj i en vik medan en regnskur drog förbi och nu är jag förtöjd i hemmahamn igen. Storseglets fäste i bommen är fixat och nu väntar lite proviantering och lunch innan gasten anländer i kväll och vi går ut igen. Det ser ut att bli Håskö i natt och sedan vidare söderut innan det är dags att vända hemåt på söndag.

Revat

Publicerat av
En del fattar inte poängen med att campa och skriver: ”Varför bo i tält? Det är som att lajva hemlöshet.” Jag kan förstå tjusningen med att använda ’lajva hemlöshet’, men att campa (i tält eller liten båt) handlar om att komma nära: sig själv, naturen och stillheten i gryningen strax före fem i början av augusti.

Should I stay or should I go? Jag har bra skydd för vinden och gott ankarfäste där jag ligger – jag skulle kunna stanna och tillbringa ytterligare en dag med sol och bad – å andra sidan, vad ska man med en segelbåt till om man inte seglar? Det blåser fortfarande mycket och enligt prognos ska det blåsa upp till 12 sm i byarna i dag. För mig är det mycket, lite för mycket (än).

En bra dag för att testa att gå med revat storsegel, med andra ord.

Revat storsegel på J17, redo för 12 sm.

Det sitter en tamp i bommen som jag inte har kommit på någon annan användning för, än att den ska gå i skothornet och hålla storseglet sträckt i nederkant. Jag har försökt att dra den genom revhålen i seglet också, men den räcker inte riktigt till. Jag får ta en annan tamp för det. Jag knyter fast den på framsidan av masten, strax nedanför bomfästet, drar igenom den i första revhålet och sedan vidare runt bommen och genom de andra hålen (och genom skothornet) för att till sist göra en inte så snygg men ganska effektiv surrning längst bak på bommen.

Jag kom iväg vid 7-tiden och gick söderut mot vinden. Först funderade jag på att hissa focken också, för jag tyckte det gick lite väl sakta med det lilla storseglet, men när jag kom ut från läsidan av ön och ut på fjärden brallade det på ordentligt och då var jag glad att jag inte hade mer segel uppe. Jag har ingen vindmätare på båten, men enligt väderstation Harstena blåste det 10-11 sm i byarna när jag var ute, och jag antar att det blåste lika hårt där jag seglade (ca. 4 km från Harstena).

När jag kom ut mellan Grönsö och St Skällö såg det väldigt hetsigt ut ute på Reskärsdjupet ned mot Gubbön, typ minst 12 sm. Nja, inte i dag. Jag vek av och gick in i den där viken på St Skällö i stället, som jag brukar hamna i när det är för blåsigt för att gå ned till Gubbön. Jag försökte mig på en landförtöjning först men det blåser igenom och ankaret släppte ganska omgående, så jag lade mig på svaj i stället, för att snurra runt i de frenetiska byvindarna som blåser igenom och kastar sig hit och dit.

Det gick bra att segla med enbart revat storsegel i dag. Det lutade en del i de mest hysteriska byvindarna, men på det stora hela kändes det kontrollerat och tryggt. Jag tror jag har töjt lite på min komfortzon vad gäller vind, från 8 sm till 10 sm (men då med revat storsegel, jag skulle inte vilja ha fullt ställ uppe när det blåser 10 sm, såvida jag inte går med vinden).

Förberedelser

Publicerat av
Renoverad talja med nytt rep i gamla block.

Jag var till Hjertmans i dag och köpte en vantskruv, ett fall (20 m) och nytt rep till taljan (10 m) som sitter i aktern och går upp till akterstaget. Blocken fungerar bra men repet som går mellan dem har sett slitet ut och jag har velat byta det sedan ett tag. Jag kan inte göra en sådan där fin ögla som på det gamla repet, så en pålstek får duga, annars gick det smidigt att dra igenom det nya repet efter jag drog ut det gamla. Det blev bra och snyggt.

Det är snart dags att köra upp dynor, utombordare, bensindunkar, vattendunkar, fendrar, rep, segel, flytväst, sprayhood och alla andra saker till båten inför vårrustning och sjösättning. Jag har säkert missat något i mina förberedelser, det brukar man väl göra, men jag har gjort mer än vad jag gjorde förra året. På det stora hela känns det som att jag har bäst koll hittills och är bättre förberedd än något annat år tidigare.

Det är skönt att kunna vila lite i en rutin och ha en kunskap om ungefär vad som behöver göras och ungefär hur lång tid det kommer att ta, både vad gäller det som är bra att göra här hemma under vintern (tvätta rep, motionera vantskruvarna, sy lite på sprayhood:en, gå igenom grejerna, reparera och rengöra, etc.) och det som allra minst måste göras inför sjösättningen (tvätta, måla botten, kolla masten, etc.).

Ganska precis en vecka till sjösättning.

Förberedelser

Publicerat av

Jag kollade till båten i dag. Det var ett antal veckor sedan jag var där senast så jag var lite orolig för hur det skulle se ut men båten stod kvar, presenningen låg där den skulle och täckställningen var hel. Jag drog åt stöttorna och drog lite i pressen, kollade inuti i båten och konstaterade att allt såg bra ut.

Jag passade på att fixa lite med masten och montera rörbrickorna på skruven där akterstaget sitter i masttoppen, för att centrera fästet, så det inte kan röra sig alltför mycket i sidled. Brickorna är vanliga muttrar som jag har filat bort gängorna på och filat runda. De är 5 mm breda, vilket är 2 mm för lite, men det är en förbättring i alla fall. På fästet till förstaget sitter det också en mutter på samma sätt. Där sitter också den enda kvarvarande originalbrickan – som är 7 mm bred. Jag antar att det har suttit fler där uppe, sammanlagt fyra stycken, men tre av dem har trillat bort eller något. Jag har försökt hitta liknande rörbrickor och mejlat en smed men utan framgång. Muttrarna är det bästa jag har lyckats åstadkomma. Inte helt perfekt men, som sagt, bättre. Det får duga så.

26 dagar till sjösättning.

Lugnt i februari

Publicerat av
Akterstagsfäste i masttopp.

Jag körde upp till båten i går för att kolla att hon stod kvar, dra åt stöttorna och slita lite i presenningen. Det var grått, kallt och lite blåsigt. Samtidigt stilla. Jag såg en bil vid en av de andra båtarna men ingen människa syntes till. Nere vid bryggorna, längs med kanten mellan isen och det öppna vattnet, spelade vågorna en sällsam xylofon-liknande melodi med isbitarna.

Allt såg bra ut med båten och jag passade på att montera tillbaka skruven i masttoppen där förstaget är fäst. Min nya, tvådelade rörbricka i koppar fungerade inte. Den var någon mm för bred och det var svårt att få bitarna på plats utan att riskera att tappa ned dem inuti masten. Jag satte ditt muttern i stället som jag har filat rund och filat bort gängorna på. Den är inte lika bred men tjock och rejäl och lär klara ev. påfrestningar där uppe. Den minskar spelet för fästet ned till några mm. Det är gott nog.

När jag vände på masten lade jag märke till att det är ju likadant på andra sidan där akterstaget sitter. Men där finns ingen rörbricka alls och fästet har ett spel på ett par cm. Det känns inte bra. Jag vill sätta ett par filade muttrar på vardera sida om fästet där också, så det sitter mer centrerat.