Etikettarkiv: Kalle Gurra Aktersnurra

Det kan låta paradoxalt men jag behöver en motor för att segla. På större båtar finns ofta en inombordare, på mindre en utombordare. Motorn behövs för att ta sig in och ut ur hamnar och när det blåser för mycket eller inte alls.

Slaka segel

Publicerat av

Jag kom iväg vid 10-tiden och seglade hemåt med storsegel och genua. Jag trodde prognosen skulle stämma och väntade mig en SV-bris på 4-6 sm som skulle vrida över på S efter ett par timmar. Men den tveksamma bris som överhuvudtaget blåste, mellan stunderna av bleke, verkade inte kunna bestämma sig om den skulle komma från SV, V eller ibland NV. Bitvis gick det riktigt bra att segla, men ibland fick jag falla av från vinden tills jag nästan seglade tillbaka till dit jag kom ifrån. Och med jämna mellanrum dog vinden helt och hållet och rörde sig inte alls. Jag drog igång motorn och då kom det lite vind, det brukar det göra, men den räckte inte länge och efter ytterligare någon timma gav jag upp och tog ned seglen och satte på bomkapellet. Då kom vinden, en stadig bris på S, så klart. Jag hade sett fram emot en fin dag av genuasegling i lagom vind, men det blev inte riktigt den styva avslutning av den här seglatsen jag hade tänkt mig.

När jag kom in i hemmahamn och lade till vid min plats såg jag att min båtgranne hade motorn på plats igen; den där Selva-motorn som jag sålde till honom förra året. Jag har varit orolig för att det var något ytterligare strukturellt fel på den, än dem jag råkade ut för och lät reparera, och att min båtgranne skulle tycka att det var ett riktigt måndagsexemplar jag sålde till honom. Men det var tydligen bara skit i förgasar’n av gammal bensin, och det kan ju hända vem som helst.

Jag har haft fina dagar i skärgården de senaste par veckorna; seglat till helt nya ställen och legat vid gamla favoriter. Och jag har haft sällskap en helg också, det var mycket trevligt. På måndag börjar rutinerna igen, men jag hoppas få till åtminstone ett par helgseglingar före upptagningen i slutet av september. Den går fort, båtsäsongen.

St Svensö

Publicerat av

Jag körde upp mot båten i går kväll men stannade på vägen, sov några timmar och anlände marinan i morse istf sent mitt i natten. Jag gjorde loss och fick upp seglen vid halv nio och stävade österut i den avtagande västvinden. Jag hade sikte på Älgskär men vinden hann lägga sig på syd och jag orkade inte kryssa för att komma fram, så jag föll av och svängde upp mot en gammal favorit i repris.

Jag var här förra året, samma helg: någon vecka före Midsommar. Jag tycker om den här tiden på året, den här rörelsen, mot ljuset. Sommarsolståndet är en dryg vecka bort, men det blir inte mycket ljusare än så här. Samtidigt är det fortfarande lugnt och få båtar ute, semestern har inte börjat än och många jobbar nästa vecka också. Vädret i helgen kanske inte direkt inbjuder till att vara ute i båten heller. Det ser ut att bli friska SSO-vindar och en del regnskurar i morgon. Men jag har full tank och kan gå hem för motor om jag inte vill blöta ned seglen.

Apropå det verkar motorn läcka mindre bensin – den är inte lika kladdig som den brukar kunna vara – sedan jag skruvade åt den där vita korken på insidan av bensinkranen. Det är konstigt, man köper en begagnad utombordare på en stor affär för båtar och tillbehör med egen verkstad, då tar man för givet att en sådan enkel sak som att allt är ordentligt fastskruvat, det kan man väl ändå räkna med? Kanske inte.

Förberedelser

Publicerat av

Mars är en vintermånad brukar man säga, eller jag brukar i alla fall säga så, men jag tycker ändå det känns som att våren är här. Det blir märkbart ljusare, framför allt på morgnarna, och jag ser vintergäck och snödroppar på väg till jobbet. Hamnavgiften för årets sommar- och vinterplats ligger i IN-lådan och om åtta veckor ligger båtarna i sjön igen. Häromdagen såg jag vinden krusa vattenytan i en damm i en park och jag kände en sådan längtan efter att komma ut på sjön och segla. Det är dags att komma igång med förberedelserna igen: tvätta rep, motionera vantskruvar, rengöra vattendunkar, kolla utrustning, fylla på med gas och lampolja – och kolla utombordaren.

Jag brukar byta växelhusolja varje år men den har alltid sett oanvänd ut, så det här året hoppar jag över det. Men jag skulle vilja åtgärda att utombordaren fortfarande läcker lite bensin någonstans ifrån. Det är inte mycket, över en hel säsong handlar det kanske om några matskedar, men det kladdar och känns inte helt hundra. Förra våren tätade jag en skarv på röret som går från bensintanken till där bensinkranen sitter. Men det läckte fortfarande. I kväll var planen att jag skulle täta på ett annat ställe men det var helt torrt, så det kunde inte vara där läckan var.

På insidan av bensinkranen är det som en blandare och på undersidan av den sitter det en vit plastgrej som ser ut som ett lock. Jag lade märke till den förra våren och reagerade på att jag kunde se de två, tre sista gängorna på den, vilket fick mig att tänka: ”Det kan ju inte vara ett lock, då skulle det vara skruvat hela vägen, annars läcker det ju bensin där, så det måste vara ett reglage.” Så, jag lät det vara. Men ikväll kunde jag inte hålla mig, utan skruvade loss den vita plastgrejen och den såg ut som… ett lock. Jag torkade av det och efter lite om och men fick jag tillbaka locket på plats och skruvade fast det. Hela vägen. Kan det vara så enkelt? Det visar sig i sommar.

Den tidigare motorn, Selva SeaBass 6 hk, fick jag till slut ordning på och sålde till min båtgranne. Den är tydligen lite trögstartad ibland men annars går den jättefint. Jag hade glömt hur jämn och tyst i gången en 4-taktare är jämfört med en gammal 2-taktare.

54 dagar till sjösättning.

Förberedelser

Publicerat av
Det torkade tätningsmedlet (eng. ’Gasket Cement’) ser ut som stelnad sirap ungefär.

Tätningen av bensinslangen i utombordaren har torkat helt och hållet nu. Och den verkar hålla tätt. Jag har kollat dagligen de senaste par, tre dagarna men kan inte se att det läcker någonting. Röret ned från undersidan av bensintanken och den andra delen vidare till ”huset” med bensinkranen på var alltid lite blött av ett minimalt läckage av bensin förut, även när motorn stod uppställd i garaget, men nu är det helt torrt. Skönt. Det återstår att se hur det håller i sommar, om det klarar av vibrationerna under gång.

22 dagar till sjösättning.

Förberedelser

Publicerat av

Jag tog fram den platta och den runda filen i dag och filade ned två muttrar till två rörbrickor som jag ska ha i toppen av masten för att centrera fästet till akterstaget på samma sätt som jag har centrerat förstaget. Det tar några timmar och man bör ha rätt starka nypor, och tålamod, men det blir ganska bra.

Staget kommer fortfarande att kunna röra sig lite i sidled, muttrarna borde vara någon mm eller två bredare, men det kanske går att komplettera med några vanliga brickor. Hursomhelst blir det bättre än vad det är nu.

I övrigt har jag rengjort de vita fendrarna, med stålull som vanligt. De kommer att bli skitiga igen snabbt, men det är trevligt att åtminstone starta säsongen med rena fendrar. Jag gick igenom skafferi-lådorna och lite andra lådor också, så att de är rena och jag har allt jag behöver i båten sedan.

Jag kollade till utombordaren och den såg ut att ha läckt lite mer sedan senaste åtgärden av bensinslangen.

Jag tog bort buntbandet som satt på det lilla röret som går från bensinkranen upp till bensintanken. Precis ovanför buntbandet verkar läckaget vara, i skarven mellan det som ser ut som en liten pip under bensintanken och resten av röret ned till bensinkranen. Men röret är i hårdplast, så vad gör buntbandet egentligen? Jag tog bort det för att försöka byta ut hela röret mot en bit bensinslang ist och fästa den ordentligt med buntband i båda ändar, det borde stoppa allt läckage. Men jag fick inte bort röret. Okej, då återstår nog bara att försöka täta med sådan där specialtätning som tår bensin och som håller sig lite mjukt även när den har härdat. Jag körde till Biltema och köpte en burk ’Gasket Cement’.

Jag trodde det skulle vara som Plastic Padding eller kemisk metall, men det var som mörk sirap. Det satt en pensel i korken som gjorde det enkelt att applicera utan att få det på fingrarna. Det torkar på fyra timmar och härdar på ett dygn. Jag får se hur det ser ut i morgon, då. Jag hoppas det håller tätt.

Drygt 33 dagar till sjösättning.