Sjösättning

Min första sjösättning med den här båten. Det kändes spännande och lite förvirrande. Jag har sjösatt ett antal gånger tidigare men det var tio år sedan och jag glömmer saker. Men allt gick bra tack vare den tidigare ägaren och en god vän som ryckte in och hjälpte till när jag inte visste eller var upptagen med att ta en bild. Nu ligger båten i sjön, det känns skönt. Men det blåste för mycket för att masta på, det får vi ta nästa gång.

När jag hade träfolka var sjösättningen mer av en process. Att lägga båten i sjön och förtöja den på rätt plats är början, sedan följer dagliga besök för att kolla att länspumpen fungerar och att träet sväller och går igen, efter några dagar brukar båten vara tät och då känns det som att sjösättningen är klar. Med en plastbåt… Man lägger den i sjön, konstaterar att dyvikan sitter där den ska eftersom båten inte sjunker, förtöjer den på rätt bryggplats, låser och sedan är det klart.

Sjösättning av J-17 med sublift.

Sjösättning + nytt batteri

Sjösättningen 2/5 gick bra. Efter fyra timmar höll den lilla länspumpen jämna steg med inflödet av vatten och efter ytterligare ett par timmar hade vattennivån i kölsvinet sjunkit såpass att pumpen stängde av korta perioder. Jag var ut till båten två gånger dagen efter, före och efter jobbet, men allt såg okej ut. Förutom batteriet som aldrig ville bli fulladdat. Okej, det har väl inte klarat av vintern (eller mitt handhavande 🙂 I går fick jag skjuts ut till båten av min bror som har körkort och bil, så jag kunde installera ett nytt batteri. Allt såg bra ut. Jag hoppas det fortsätter så. Jag skulle vilja åstadkomma något den här säsongen, om så bara renskrapa luckan eller nå’t.

Sjösättning

Välfyllt kölsvin vid sjösättningJag var första båt på eftermiddagspasset vid sjösättningen. Det är ganska skönt, man följer med sin båt ned i vattnet och kan stanna i den tills man tycker att allt är okej med hur den tar in vatten och hur pumpen fungerar och så, vilket brukar ta lika lång tid som själva passet.

Pumpen startade så fort båten gick ned i vattnet, skönt. Vattnet steg snabbt upp till strax under durkarna och pumpen hann inte riktigt med, jag fick ösa lite för hand också. Efter en timma höll pumpen jämna steg med inflödet av vatten, och efter knappt två timmar började nivån sjunka märkbart. Det är bra med tanke på att jag inte tätade henne före sjösättning. Jag hade tänkt peta tillbaka lite av den Ettan som sitter mellan borden på utsidan men jag blev sen och hann inte.

Det som inte håller med silvertejp...Fönster. Jag hade inga fönster på båten. Det är möjligt att man kan låta båten stå öppen utan fönster några dagar, andra båtar ligger med öppna luckor och rufföppningar, men det blåste kallt med fyra hål i ruffen och jag tänkte med fasa på getingarna förra året som byggde ett stort bo längst fram i förpiken, nej, jag måste täcka för fönstrena på något sätt innan jag kan åka hem! Jag funderade på att tejpa för med vanliga plastpåsar först men det kändes för vekt. Jag hade sparat de gamla fönstrena och funderade ett tag på om jag skulle skruva fast dem lite provisoriskt men det kändes inte helt bra. Det fick bli en kompromiss, jag tejpade fast fönstrena på insidan med silvertejp. Det gick sådär, ytan inuti ruffen är fortfarande lite fet efter olja och fernissa, tejpen fäste inte helt och hållet, men rutorna sitter hyfsat bra ändå, och jag slipper skruva. Så snart jag lackat färdigt på utsidan av ruffen ska jag försöka ordna nya fönster.

Maja, Nordisk Folkbåt, sjösatt 2009Eftersom jag inte har några grabbräcken längre, och skotskenorna inte är på plats ännu, har jag inga bra ställen att knyta fast fendrarna. Jag spände en lina från aktern fram till röstjärnen på vardera sida och hängde fendrarna där i stället, det får gå.

Annars är det inte så mycket mer, nu ligger hon i sjön igen, Nordisk Folkbåt Maja, det känns skönt. Jag plockade undan stöttorna innan jag vinglade hem. I morgon behöver jag bara åka ut en kort sväng och kolla förtöjning, fendrar, pumpen och fönstrena. Senast i övermorgon bör hon ha gått ihop helt och hållet och inte ta in något mer vatten än regn.

Jag ser fram mot sommarens båtpyssel, framför allt att fortsätta mastarbetet.

Sjösättning

Long time no blogging. I’ve been busy, framför allt på jobbet, och när orken, humöret och immunförsvaret är kört i botten försvinner även inspirationen och lusten att skriva. Man fokuserar på de viktiga och livsuppehållande funktionerna i stället, vilka de nu än är, jag har lite svårt att avgöra det.

Men att få båten i sjön kanske kan räknas som en livsviktig sak? Jag klarade hursomhelst av det, den 20 april åkte hon i det kalla vattnet efter en grymt hektisk månad av oljning, slipning och lackning. Jag var ute vid båten i stort sett varje dag och kväll från och med Påskdagen och fram till sjösättningen och hann inte med mer än det allra mest nödvändiga: olja in insidan och slipa och måla/lacka botten och friborden. Resten kan man ta när båten ligger i sjön.

Hon tog in en del vatten i början när vi sjösatte, men efter några timmar höll den lilla pumpen i kölsvinet jämna steg med inflödet och efter ett par, tre dagar hade hon gått igen helt och hållet. Hon är helt tät och det enda som pumpen har att sysselsätta sig med nu är regnvatten. Motorn gick igång på några drag trots att jag bara ställde in den i ett skjul och lät den stå hela vintern. Om jag hinner limma ihop masten i sommar kanske jag kan segla lite i augusti eller september, annars tar jag en tur per motor.