Klockan ringde sex i morse, vid halv sju gick hamnkapten förbi och strax före sju dök kranbilen upp. Dags för årets stora begivenhet: sjösättningen, min sjätte i ordningen. Vädret var grått och kyligt med duggregn och till slut frös jag så jag skakade. Men allt gick bra och smidigt och det var skönt att äntligen få båten i sjön igen.

Påmastningen gick snabbt. Efter vi hade hjälpts åt med en 15 meter lång mast var det dags för min 7,60 meter långa som såg ut som en tandpetare i jämförelse; som man skulle kunna ta den på axeln och masta på själv. Jag hade förberett den här gången och kollat så att alla sprintar passade överallt och inte var för tjocka (förra året var sprinten till förstaget för tjock, den passade i fästet men inte i själva förstaget). Förstagsfästet och ett par vantskruvar på vardera sida om båten satt på plats (första året hängde skruvarna kvar i vanten) och sprintarna mot stag och vant var låsta med gem, vilket är enklare än med låsringar och duger för en provisorisk montering av masten.

Efter provisorisk påmastning drog jag igång motorn och gick bort till min bryggplats. Förtöjningstamparna passade i år också. Jag bytte gem mot låsringar, skruvade fast undervanten, spände stag och vant, monterade bommen och satte dit nya storseglet.

Det nya storseglet var så prassligt och bångstyrigt att det kändes som att det lät över hela hamnen när jag höll på med det. Jag satt en god stund och vred och vände innan jag kom på hur de där banden med kardborre skulle sitta för att låsa lattorna. Den översta lattan var märkt med vilken ände som ska vara ut mot seglets ytterkant, men när jag böjde den syntes det tydligt vilken som ska vara in mot masten. Det blåste för mycket för att hissa seglet och kolla att allt löpte som det skulle, men det är sytt efter det gamla seglet och borde passa mast och bom och allt annat.

Jag packade upp focken och kollade lite på den också. Mässingskrokarna löpte fint på förstaget och jag hittade en Dumlekola i segelsäcken. Jag antar att det är segelmakaren som har lagt den där. Är det okej att man äter den, eller ska man spara den för tur eller nå’t? Jag valde det förra 🙂 Förseglet inkluderade inte bara godis, det har två lattor också. Wow, jag visste inte att försegel brukade ha det. Men de hjälper seglet att hålla formen, och det känns proffsigt. Det gamla förseglet brukade jag vika ihop som ett stort, gammalt badlakan och förvara längst framme i förpiken, men det nya med lattor går inte att vika på samma sätt, så det får jag hitta en annan boplats åt.

Framåt fyra var jag (tillräckligt) klar med allting och det hade klarnat upp. Uppehåll och svag vind: perfekt väder för att testa nya seglen. Jag gick ut på närmsta, större fjärd och seglade i 4-5 timmar. Vinden var svag och med de gamla seglen hade jag drivit mer i sidled än seglat framåt, nu gick båten rakt och fint och med god fart, om än inte snabbt. Det märktes tydligt att de nya seglen har den mesta drivkraften framåt. Härligt! Jag gjorde en del justeringar under gång och monterade den där konstruktionen som håller bomfästet på plats (så att det inte dras uppåt när man hissar storseglet) som jag hade glömt i min iver att komma iväg på säsongens första seglats. Det var grått och kallt men uppehåll och mycket kul.