Kategoriarkiv: J17 S-316

Inlägg skrivna när jag seglar min J-17.

Dromhals

Publicerat av

Jag kom i väg ganska tidigt och gick norrut upp till Dromhals. En etapp om ca. 6 distans, vilket tog ungefär 1,5h i en svag till måttlig S-vind. Botten här är stenig, det tog några meter innan jag fick ankarfäste, och det finns inga släta badklippor eller glittrande flader, annars är det ganska fint. Jag har bra förtöjning och ligger skyddad mot de flesta vindar kring S.

Jag såg fem stenar i en ring på en klipphäll en bit in på ön. Min första association var att det var en slags fornlämning, kanske en helig plats där man haft ceremonier och förrättat offerriter, och stenarna symboliserar de fyra väderstrecken och guden Oden, eller nå’t. Men det mest sannolika är att det är en kajakpaddlare som har sovit där i sitt lilla kupoltält och stenarna har använts för att hålla tältet på plats. Ja, det är en fin plats för det. Ett Hilleberg Unna ryms nog – precis.

Farleden kallar

Publicerat av
Den syns inte på bild men det står en grön prick och lyser i solen i farleden därute. Den kallar på mig att kasta loss, hissa segel och gå norrut. Nej tack, jag stannar en tredje natt. Det blåser uppåt 15-16 sm i byarna. Jag går runt ön i stället och hittar några tomma ölburkar i ett par buskar som någon har stått och skjutit på med luftgevär. Egoistiskt så man domnar. Jag tar dem med mig. På öns högsta punkt tar vinden i extra mycket och jag blåser faktiskt nästan omkull. Jag ser inte en enda segelbåt ute. Enligt prognosen ska det blåsa hälften så mycket i morgon förmiddag, då går jag norrut en bit. Förutom lite tvagning i morse (jag närmar mig ett helt dopp men behöver acklimatisera mig till det kalla vattnet) har förmiddagen mest ägnats åt att torka upp efter nattens regn (och lite åska på avstånd), ladda batterierna och gelcoat:a några skador i lacken. Hon blir snyggare för varje år som går, båten 🙂

Badkruka

Publicerat av
Lördagen har varit fin med ganska mycket sol och färre regnskurar än i går. Jag hittade en flack och fin klippa och steg försiktigt ned upp till midjan i det klara vattnet som kändes lika kallt som det var i natt, ca. 12 grader. Vissa badar utan tvekan i det – inte jag. Men jag blaskade av mig och nästan-doppade mig. Sedan satt jag i den varma solen och den kalla byvinden och torkade långsamt. Jag behöver tid att vänja mig innan jag kan doppa mig på riktigt och t.o.m. bada. I slutet av säsongen brukar 12 grader kännas varmare, nu i början känns 16 grader som hälften.

Långa Missjö

Publicerat av

Jag kunde ha stannat vid bryggan ytterligare en dag för att fixa ytterligare lite mer med båten, bl.a. mäta seglen (längd och bredd) och kanske skruva bort pulpit:en. Men den glittrande fjärden lockade för mycket och vi lossade förtöjningarna och hissade seglen i stället. Vinden låg på från SV med ca. 8 sm i byarna. Jag ställde seglen och skotpunkterna lite annorlunda än vad jag brukar, utifrån min nyvunna kunskap om vind, twist, bukighet, undertryck och allt annat som ska till för att en segelbåt ska drivas framåt när man går mot vinden. Jag vet inte om det gjorde någon skillnad men med undantag för lite vibrationer i förseglet ibland, var seglen stilla och det kändes stabilt och bra. Jag seglade knappt 10 distans på 2h – nästan 5 knop. Jag har fickparkerat i skydd mot vindar omkring S och nu drar de första regnskurarna förbi.

Kvar

Publicerat av
Sänk volymen – var rädd om din hörsel.

Jag blev kvar vid bryggan i dag också, för att skrubba resten av däck och göra en liten översyn av utombordaren. Vädret är det klassiskt svenska sommarvädret: vacker morgon, växlande molnighet under förmiddagen, ökande vind och lite mörka moln vid lunch och under eftermiddagen blåser det ordentligt i byarna när regnskurarna drar förbi. Nu är det kväll, vinden har mojnat och regnet knäpper ihärdigt mot rufftaket.

Nytt storfall

Publicerat av
Jag anlände till båten efter midnatt i går. I dag har det varit en lugn dag med lite proviantering och lite skrubba däck – och byte av storfall. Jag tejpade ihop ändarna på det nya och gamla fallet (ca. 3 cm bred tejpbit, ca. 1,5 varv), sydde ihop ändarna med kapelltråd och täckte tråden med ytterligare en bit tejp. Det var lite trögt högst uppe i masttoppen, annars var det mycket lätt att dra igenom det nya fallet. Jag vet inte hur jag splitsar eller syr en ögla, så det får bli en pålstek i nyckelschacklet till storseglet. Jag behöver peta lite på utombordaren (rengöra tändstiftet och kolla så att allt ser bra ut), och jag vill skrubba resten av däck, men förhoppningsvis kommer jag iväg någonstans i morgon.

Teak

Publicerat av
Förutom pollarna och luckorna ned till ruffen har jag inte mycket trä i båten. Det är både och: plast är praktiskt och bekvämt, trä är vackert och levande och trevligare att jobba med. Men jag har lyxen att få göra ett litet specialjobb på jobbet: rädda några utemöbler som köptes in för tjugo år sedan och som har stått utomhus sedan dess, utsatta för väder och vind året om. Gud vet när någon oljade in dem senast, om någon någonsin har gjort det. Grymt tacksamt är det hursomhelst, att slipa fram det friska träet och pensla på teak-olja och se hur bordet liksom tar ett djupt andetag och… lever igen. Tio bord och fyrtio stolar. Jag hinner 1/5 före semestern. Polermaskinen jag köpte till båten kommer till användning med (halv-) fint slippapper (80 eller 120) och en vanlig flaskborste används för mellanrummen. En liten borste för att borsta bort slipdammet före oljning. Och en gedigen riskbedömning såklart, eftersom det är på jobbet 🙂

Segelpriser

Publicerat av

Jag tror jag har fått svar från alla segelmakare nu, på min offertfrågan om nya segel till en J17. Följande är ingen jämförelse, det är jag för dåligt bevandrad i segel för, utan bara en enkel uppställning:

Boding segel (Dacron, med crosscut skärning – kampanjpriser)
Fock (8,8 kvm): 7 500 kr
Storsegel (9,9 kvm): 9 100 kr
Genua (12,8 kvm): 10 500 kr.

N-Sails (Challenge, Fastnet ”standard dacronduk. Helt OK för nöjessegling” / Newport är snäppet bättre)
Fock (10 kvm): 6 029 kr / 6 652 kr
Storsegel (10 kvm): 6 968 kr / 7 725 kr

UK-Syversen (traditionella dacron segel)
Fock (9,1 kvm): 9 500 kr
Storsegel (9,9 kvm): 11 560 kr

Hamelsails (Crosscut, Dacron 241CB ”Endast de bästa materialen används och kravet på vårt eget arbete är näst intill brutalt”)
Fock (9,3 kvm): 9 904 kr
Storsegel (9,75 kvm): 11 510 kr

Lundh Sails (Dacron – Fibercon AP)
Storsegel (10 kvm): 10 600 kr
Genua (13 kvm): 9 800 kr

Jag har för mig att jag mejlade Gransegel också, men jag ser inget svar från dem i min IN-box. För att jämföra måste jag studera de olika offerterna mer i detalj: segelmaterial, lattor, cunningham, rev, vävtekniker, etc. Men på det stora hela får jag nog räkna med ca. 20 000 kr för en ny uppsättning segel: storsegel och ett lite mindre försegel. Vill jag ha en genua utöver det, verkar det bli bortåt 30 000 kr. Det tål att funderas på. Intressant förresten att man verkar räkna med att focken är nästan lika stor som storseglet. Det är inte någon stor skillnad på dem, men nog tror jag min lilla (kryss-) fock är åtminstone ett par kvm mindre än storen.

Retrolagning

Publicerat av

Jag funderar på att ta bort det där räcket som sitter längst fram i fören på båten, ’pulpit’ (alt. ’stäv-pulpit’) tror jag det heter. Jag vet inte riktigt vad den är till för. Jag använder den aldrig till något, den är mest bara i vägen när jag ska av och på båten. Om jag ska ta emot eller flytta båten vid en brygga eller en klippa, använder jag hellre relingen än att stå och slita i pulpit:en och dess fästen på däck. Och jag har alltid tyckt att den ser lite konstig ut på en så liten båt, ungefär som en takbox på en mopedbil. Jag hade ingen pulpit på träfolkan, varför ska jag ha en på en ännu mindre båt?

Monterar jag bort pulpit:en blir det aktuellt att fylla igen hålen för fästena i däck med något annat än sikaflex eller gelcoat. Jag lär behöva plasta igen hålen. Jag har aldrig gjort det tidigare, men hur svårt kan det vara? Och nuförtiden kan man alltid börja med att söka efter ’plasta igen hål i skrov’ på Youtube för att skaffa sig en inledande idé och förförståelse för vad man behöver göra, innan man eventuellt skrider till verket.

Jag fick med en reparationssats för plastbåtar när jag köpte båten. Den är oanvänd, knappt öppnad, och ser ut att vara ungefär samtida med båten. Jag hittar inget årtal men med tanke på bildmanér, språk och frånvaron av mejl- och webbadress gissar jag att den härstammar från tidigt 90-tal. Garanterad lagringstid är ett (1) år, så jag behöver köpa en ny reparationssats. De är tydligen färskvara. Frågan är vad jag gör med den här gamla, en retro-lagning? Det känns lite synd att bara lämna in den på en återvinningsstation, den skulle kunna vara något för en båttillbehörsaffär eller likn., för att skapa atmosfär.

Segeltrim

Publicerat av

När jag läser ”Segeltrim handlar om att anpassa teorierna till praktiskt seglande. Man måste veta varför man gör en ändring, annars blir segeltrimningen lätt en gissningslek som lyckas den ena gången och misslyckas nästa.” på Skippos segeltrimskola inser jag att det är just vad jag har gjort: gissat. Jag har tagit mig fram med båten, men utan att riktigt veta varför eller hur. Jag har en intuitiv känsla för hur segel och båt samspelar med vind och vågor, och jag har hört det där om undertryck och att det driver/drar båten framåt, men det är oerhört kul, intressant och stimulerande att få lite teori och en basal grund att tänka utifrån. Det ger en helt annan förståelse för hur och varför det där undertrycket skapas med hjälp av buk och tvist och rätt vinkel mot vinden. Jag behöver en bomkick. Och lossa lite på de främre undervanten (tror jag). Och börja använda mig av skotskenan.