Vårrusta 2026 – dag 2

Jag vill inte klaga men gassande sol och 25 grader varmt är lite väl häftigt när man ska slipa och måla botten på en klinkbyggdformad segelbåt. Hälften hade räckt. Men, botten är slipad och målad. För andra året i rad tejpade jag vattenlinjen i stället för att rolla på frihand. Linjen är… rät men inte rak? Eller tvärtom, kanske. Den följer kanske inte vattenlinjen på mm, den har lite sin egen linje, men den är rak. Och det är snyggare än det spretiga frihandsmåleriet. Eller som min båtgranne sade: ”Du blir snobbigare för varje år som går.” Jag avslutade dagen med ett nästan-dopp: jag släppte aldrig taget om badstegen och fick aldrig riktigt ordning på andningen, men jag doppade mig upp till halsen i det friska vattnet. Skönt. I morgon är det friborden och titta till masten som gäller, sedan är vi redo för sjösättning och ytterligare en säsong.

6 dagar till sjösättning.

Vårrusta 2026 – dag 1

Premiär i dag för att slipa bort rost på kölen. Jag har aldrig slipat bort rost från någonting, har nog aldrig behövt. Jag har med mig en skruvdragare och några stålborstar för ändamålet. Jag trodde färgen skulle flyga av och att det skulle vara lätt att slipa sig ned till rent järn och lägga på lite ny primer, men det krävdes mycket jobb och det var svårt att se om jag hade slipat bort allting eller om det bara var blankt i alla fall. Efter en stund bytte jag riktning på borsten, så den snurrade motsols, vilket verkade fungera lite bättre. Efter någon timma borstade jag rent och duttade på primer där jag hade slipat. I morgon slipar jag botten med sandpapper och målar den som vanligt. I höst lär det visa sig om det jag gjorde i dag gör någon skillnad. Jag tog inte bort all rost men det kändes bra att komma igång med det. Första gången är första gången. Utöver rostbehandling har jag tvättat friborden och slipat och oljat trädetaljerna (utom ruffluckorna, dem tar jag någon gång i sommar).

7 dagar till sjösättning.

Inför

Hyrbil i ett dygn från kl. 14 till kl. 14: hämta bilen på stationen, hem och lasta den med segel, dynor, utombordare, vattendunkar, fendrar, batteri och allt annat som ska i båten, kör i 6h upp till båten, tag ned täckställning som tycks ha klarat stormen Dave, packa in alla grejerna i båten, sov några timmar, upp tidigt och ta en snabb frukost, bråka med bilen och mobilen som inte vill lira med varandra och spela min favoritmusik, kör 6h i tystnad och lämna tillbaka bilen med en kvart tillgodo. Så, nu är allt riggat inför årets vårrustning och sjösättning. I år ska jag försöka hinna med att slipa bort lite rost på kölen, primer och stålborste till skruvdragaren inköpta för ändamålet, annars samma procedur som föregående år.

11 dagar till sjösättning.

April, din dumma sill

Jag borde vänta tills Dave har dragit förbi med att kolla till båten, men jag bor långtifrån och får ta de tillfällen som ges under vintern och hoppas att presenningen ligger kvar även efter hans framfart. Eftersom den ligger löst ovanpå täckställningen är väl det värsta som kan hända att den blåser av, inte välter hela båten som för några år sedan, och jag ska ändå ta av den om några veckor. Annars såg allt bra ut. Stöttorna har satt sig djupt i marken, masten ligger på sina bockar och väntar på segel och båten har vaknat och börjar bli obekväm med att stå på land. Det stod några bilar på parkeringen men det var tyst i hamnen och jag träffade inte på någon.

Början av april, en dryg månad till sjösättning.

Förberedelser

Flunsan smög sig på i veckan. Natten mot fredag var det dags för fulla ställ med feber, frossa, ledvärk, hosta så jag tappade andan och tinnitus så att grannarna klagade. Män upplever smärta starkare än kvinnor, har jag hört. Det finns tydligen forskning på det. Jag kan tro det. Jag vill tro det. En man med influensa bereder sig för att dö. Varje gång.

Men efter ett par dagar känns det bättre och en man med båt bereder sina vantskruvar inför sjösättning. Det kanske inte behövs, de är ganska rena som de är och det skulle säkert gå bra att bara skruva dit dem igen inför sjösättningen, men jag gillar att sitta en stund i köket och gå igenom skruvarna och kolla att de är hela och ordentliga: skruva isär dem, rengöra, sätta några droppar 5-56 på rätt ställe, skruva ihop dem igen och markera vilken ände jag vill ha ned mot skrovet. Om jag skruvar medsols blir skruven kortare och spänner vantet, och tvärtom. Jag tycker det känns logiskt på något sätt.

Jag rengjorde de vita fendrarna också. De blir snabbt skitiga igen sedan, men det är fint att börja säsongen med att de är så rena och vita de kan bli. Och de blir lite renare för varje år jag rengör dem – who would’ve thought?

40 dagar till sjösättning.