Klart

Bomkapellet är klart för en ny säsong. Jag har sytt 2-3 meter i det för hand. Enkelsöm den här gången, med vanlig synål. Jag hoppas det håller, men det är stark kapelltråd, så det borde bli bra. Jag syr i de befintliga hålen i tyget där den gamla sömmen satt, då behöver jag (oftast) inte använda fingerborg. Utöver det behövs bara tillräckligt bra ljus och tålamod.

Och bra musik. Den här gången skedde syslöjdandet till tonerna av Joseph Haydns ’The Seven Last Words’ med Berliner Philharmoniker och ’Cello Concertos Nos. 1 & 2’ med Mstislav Rostropovich. Jag fortsätter att låna klassisk musik på närmsta bibliotek, ett bra alternativ om man inte vill strömma musik.

Det var inga stora fel på bomkapellet, bara en flärp som satt lite löst i fästet och en söm som hade släppt och börjat lossna. Inget av felen hade någon inverkan på funktionen, men det känns inget bra med ett halvdant bomkapell. Jag har inte den största eller dyraste båten i hamnen, men jag vill att den ska vara hel och ren. Ibland är den snyggaste båten inte den dyraste, utan den som är mest omhändertagen.

Syslöjd: bomkapell

Det har varit grått och fuktigt de senaste dagarna och alltför länge sedan vi såg himlen och fick lite solljus i ögonen. I dag har det gråa legat som en riktig London-dimma och gjort det svårt att se var saker och ting börjar och slutar, allt flyter ihop i en palett av gråtoner. I dag blir jag inne och ägnar mig åt lite syslöjd av bomkapellet. Några sömmar har gått upp lite här och där, inga stora fel som påverkar funktionen, men jag vill inte vänta tills det går upp ännu mer – och det ser illa ut. Fram med nål, kapelltråd, en stol vid fönstret och Georg Friedrich Händel, ’Concerti grossi, op. 6’.

På sistone har jag börjat upptäcka den klassiska musiken och lånar travar av cedeskivor på biblioteket med de stora mästarna: Bruckner, Dvorak, Vivaldi, Grieg, Mendelssohn, Händel, Puccini, Schubert, Verdi, Brahms, Sibelius, Haydn, Beethoven, Wagner, Schumann, Mozart, Stenhammar, m.fl. Jag älskar pop och kommer aldrig sluta digga Michael Jackson ’Off The Wall’ men den senaste tiden lyssnar jag uteslutande på klassisk musik. Den är så vacker. Vilken musikskatt vi har i Europa! Klassisk musik är ju europeisk musik – musik som har skapats, utvecklats och förfinats i Europa. Som européer är det vårt kulturella arv.

Rörbricka

Längst upp i masten sitter en mutterskruv där förstaget är fäst. Jag pillade lite på det i våras inför sjösättningen för att känna efter om det var helt och satt fast ordentligt och så, men jag tänkte inte så mycket mer på vad jag såg eller hur det egentligen ska se ut där uppe.

Nu i höstas vid upptagningen tittade jag på det igen och lade märke till att det sitter en slags rör-bricka på ena sidan av förstaget, men inte på den andra. Jag antar att det ska vara en rör-bricka på vardera sida, så att förstaget sitter i mitten av skruven. Rör-brickan är bara 7 mm bred, och några mm hit eller dit kan tyckas oväsentligt, men 7 meter längre ned i båten kan det bli en märkbar skillnad.

Om den ena brickan har gått sönder eller tappats bort vid något tillfälle vet jag inte, men det visade sig vara ganska svårt att hitta en ny. Jag vet inte ens om den kallas för rör-bricka, men det känns som ett passande namn. Jag letade igenom hela min verktygslåda, frågade vaktmästaren på jobbet och mejlade en smed på orten – utan framgång. Vissa byggvaruhus säljer metallrör i olika storlekar som man kan såga till, men inga verkar ha en innerdiameter om 8 mm och tjocklek om 2 mm.

Till slut köpte jag en ask med ’Stödhylsa’ i koppar på Jula i deras VVS-avdelning. De är bara 1 mm tjocka men känns rejäla och har rätt diameter. Jag sågade isär två stycken, slipade kanterna på dem och satte dem mot varandra, så att de får samma ytterdiameter i kanterna som den befintliga rör-brickan. Jag hoppas det håller. Det visar sig i sommar. Reservplanen är en vanlig mutter som jag har slipat bort gängorna på, den fungerar men är inte lika bred.

Fyra och en halv månader

”Det har vänt, vi går mot ljusare tider, nu är det bara nedför till sjösättningen.” sade jag till båten när jag var och tittade till henne i dag. Det var grått, stilla och alldeles tyst i hamnen. Jag kände på stöttorna, drog lite i presenningen och justerade täckställningen. Kaffe och medhavda mackor och ”God fortsättning” och några ord med hamnkapten innan jag körde hemåt igen. Allt såg bra ut. Skönt. Jag ser fram emot sjösättning och en ny säsong. Så fort vi är förbi vintersolståndet börjar jag tänka på sjösättningen och vad som behöver göras inför en ny säsong. Men det är fyra och en halv månad dit.

Ny press

Det var ett tag sedan jag var ute vid båten senast, dags att köra upp en sväng och kolla till henne. Båten stod stadigt och såg ut att må bra men täckställningen stod lite på trekvart och såg ganska medtagen ut.

Jag gick runt båten och kände på stöttorna, men de var redan åtdragna, och ordnade med täckställningen så att den stod bättre till. Presenningen har gått sönder lite i ena änden. Jag gör inget åt det nu, men till nästa höst behöver jag en ny.

När man täcker över båten en fin dag i september kan man inte riktigt föreställa sig vilka krafter som sliter, drar och nöter oupphörligt på täckställning och presenning under vintern. Det är lite fascinerande, faktiskt. Det mesta av täckställningen ser bra ut, men de tre rören som bildar ”taknocken” börjar se mer än lovligt krokiga ut. I första hand får jag försöka böja tillbaka dem, annars hoppas jag att man kan köpa nya (som delar, jag vill inte behöva köpa en helt ny täckställning).

Reptvätt

Rep i båten brukar bli ganska smutsiga efter en säsong i salt eller bräckt vatten med alger, smådjur och sjögräs.

Jag hade aldrig tänkt på att man kan tvätta rep, eller ens att de blir ganska skitiga egentligen, förrän en kollega på dåvarande jobbet som seglar berättade att han brukade göra det.

Jag tvättar mina rep i maskin och använder samma program som för ylle: 30 grader, mycket vatten och varsamma rörelser. Bara tvättmedel, såklart, inget fånigt mjukmedel. Man kan säkert torka i torkskåp men jag torkar uppe i lägenheten (hänger över dörrar). Det verkar gå bra att tvätta rep, vad jag kan se: inga ovanliga förslitningar eller sådant. Det är fint att börja en ny säsong med fräscha rep i båten.

Python sortera lista

När båten är upptagen och står på land och jag inte seglar, är det kul att programmera lite.

När jag programmerar är det jag som använder datorn, inte tvärtom, och jag kan skriva ett enkelt program och få till det precis som jag vill ha det. Och det håller igång de små grå.

Jag vet, det finns redan en funktion i Python för att sortera en lista, men det är roligare att göra en själv 🙂

Nya segel beställda

Jag körde iväg till Hamel Sails i Karlshamn i dag med mina segel (stor, fock, genua) för att beställa en uppsättning nya segel. Jag mejlade en förfrågan om nya segel för en J17 till ett antal segelmakare i somras och fick trevliga och bra och intressanta offerter från dem alla. För mig som har segel från slutet av 1980-talet och seglar en J17 är det nog ingen avgörande skillnad mellan offerterna. Jag får bra segel vilken jag än väljer, och priserna var ungefär desamma. Så, hur väljer man? Jag tror jag gick på en känsla att Hamel Sails verkade ha ett genuint intresse av att sy segel för en J17, medan de andra kändes lite mer som att, okej, det kan vi väl göra vid sidan av de andra stora kevlar-segel vi vanligtvis syr. Och Hamel Sails ligger relativt nära, jag körde dit på ett par timmar. Om 6-8 veckor ska seglen vara färdiga. Jag ser redan fram emot att segla med dem i sommar.

Tömd och täckt

Nu är båten är tömd och täckt igen. Jag skulle ha gjort det veckan efter upptagning men en maginfluensa kom i vägen.

Jag anlände hemmahamnen vid 23-tiden i fredags och körde försiktigt mellan de uppställda båtarna på båtplan och parkerade intill min. De flesta båtar var ännu inte täckta. Temperaturen var nere på 5 grader och föll ytterligare ett par under natten. När jag kom upp i båten märkte jag att golvet i sittbrunnen var fullt av vatten och öskaret var fyllt. Det har regnat mycket. Jag brukar ha öskaret stående i sittbrunnen, så jag ser ungefär hur mycket det har regnat när jag kommer tillbaka till båten, men det har aldrig varit fyllt upp till kanten tidigare. Jag fick ösa och torka upp innan jag kunde krypa ned i båten och komma i sovsäcken.

Det var kallt men jag sov ganska bra. Lördagen blev stilla och fin. Kaffe och medhavd macka till frukost. Jag stod nere på den tomma bryggan en stund och såg solen sakta stiga upp bakom trädtopparna på andra sidan vattnet. Solen värmer fortfarande, men eftersom min båt står i lä mellan ett par större båtar står den också i skugga hela morgonen.

Det är femte året i rad jag gör det här: tömmer och täcker båten. Man kan tycka att jag borde ha en plan för det, men den har inte vuxit fram ännu. Jag hade en idé om att jag skulle gå tillbaka till att fästa presenningen under båten, som jag gjorde de två första åren, men upptäckte snabbt att då kan jag inte krångla mig upp i båten om jag skulle behöva, för presenningen sitter för tajt, så jag gick tillbaka till tyngder utmed sidorna i stället. Det har fungerat bra hittills. Efter ungefär 5h var jag klar och redo att köra hem igen.

Med lite kreativ packning lyckades jag få in alla båtgrejer (utombordare, dynor, fendrar, segel, rep, vattendunkar, bensindunkar, överblivna konserver och allt annat som inte riktigt tål kylan och fukten i en uppställd båt under vintern) i en Citroën C4 med fällt baksäte och det där extragolvet i lastutrymmet borttaget. Den undre halvan av sikten bakåt i backspegeln skymdes av förpiksdynan, annars gick det bra.

Jag monterade täckställningen så lågt jag kunde, ytterligare någon dm lägre jämfört med förra året. Nackdelen är att det kan hamna mycket snö på presenningen som inte faller av, men nackdelen med att montera täckställningen för högt (vilket jag gjorde andra året) är att presenningen blir som ett segel och kan välta hela båten om det blåser för mycket en natt. Då åker jag hellre ut till båten en extra gång i vinter och drar bort ev. snö från presenningen.

Upptagning 2024

Det är den tiden på året igen, då vi tar upp båtarna ur vattnet och ställer dem på land. Det är varmt som sommar, men när solen går ned blir det snabbt kallt och det känns att hösten är här – igen.

Väckarklockan i mobilen ringde halv sju i morse, smörgås och kaffe till frukost. Sedan förberedelse: tag bort storsegel, montera bort bommen, lossa undervanten, slacka toppvanten, byt ut låsringar mot gem, dra igång motorn och kolla att den fungerar, lossa förtöjningarna och gå bort till bryggan för upptagning.

Efter avmastning slås jag alltid av hur liten båten ser ut utan rigg. Den ser ut som en större roddbåt med sprayhood. Har jag seglat ut till Harstena, ned till Västervik och över Bråviken (via Penningskärsbåden) med den där?

När jag tog ut lattorna ur storseglet kom jag att tänka på den där filmen ’Så seglar du snabbare’ som jag såg tidigare i somras. Den tar upp bukighet i seglet och att man vill ha bukigheten så nära masten som möjligt och därför är lattan som sitter högst upp i seglet utformad så att den böjs mer i ena änden. Och den gör faktiskt det. Den tunna änden som böjer sig bör vara in mot masten. Det har jag inte haft en aning om. Men förhoppningsvis har den hamnat rätt någon gång under de fem första säsongerna.

Efter att båten har ställts på plats och stöttorna skruvats åt tar jag hand om masten och surrar vant, stag och fall. Jag plockar ned motorn och försöker ta bort den där träbiten på akterspegeln som motorfästet sitter i och som kompenserar för att aktern lutar, för jag vill byta ut den mot en annan konstruktion, men den sitter som berget och det slutar med att jag får skruva på motorfästet igen. Jag glömde: ”If it’s not broken, don’t fucking touch it.” Efter en dag av upp i båten och ned från båten känner jag mig trött, mätt och lite ledbruten. Det ska bli skönt att sova, Men det känns konstigt att vara i båten när den står stilla på land.

Som vanligt står jag i skydd mellan två större båtar, men i år har jag nya grannar på båda sidor.