Sjösättning 2024

Publicerat av
Segelbåt J17 i sitt rätta element efter drygt sju månader på land.

Efter ett par dagar av gråmulet, kallt och regn blev det varmt och strålande solsken i dag. Kranbilen var på plats vid 6 i morse. Det var lite färre båtar än vanligt och min båt sjösattes redan några timmar senare. Det sista jag gjorde innan min båt skulle hissas upp i luften från kranbilen och ned i vattnet var att känna på dyvikan och till min förvåning gick den att skruva åt ytterligare ett halvt varv. Tur att jag kände efter.

Jag var sist i omgången av tre båtar, därmed först med påmastning. Jag hade förberett för att det skulle gå snabbt och enkelt att fästa för- och akterstag samt styrbords och babords vant i respektive skruvar genom att ha gem i stället för de vanliga ringarna till riggbultarna (dock inte ned mot båten). Bra tänkt men jag hade glömt att öppna skruvarna till max, och på skruven till förstaget hade jag vänt på bultarna så att den som skulle gå igenom fästet till förstaget var för tjock och den lite tunnare satt ned mot båten. Men de som hjälpte mig var tålmodiga och lättfotade och allt gick bra.

Efter sjösättning och påmastning är det alltid lika spännande att se om motorn har klarat vintern och går igång som den ska. Jag har bytt växelhusolja och den har stått upp i ett varmgarage hela vintern, men något annat har jag inte hunnit göra. Men den gick igång efter 3-4 drag. Jag gick iväg till min plats vid bryggan och blev bjuden på kaffe och gott sällskap av min båtgranne. Efter det var det fortsatt pyssel med segel, bom, rep och fall.

Och jag återmonterade den där grejen som går tvärs över sittbrunnen och som håller bakänden av bommen. Skotskena, heter den tydligen. Det läckte ibland från skruvarna till den, ned på dynorna i stickkojerna. Det avhjälptes genom att helt enkelt dra åt skruvarna som satt ganska lösa, men det kändes ändå bra att skruva bort skenan, låta det stå och torka över vintern, passa på att gelcoat:a lite, applicera färsk sikaflex och skruva dit skenan igen. Det blev jättebra och kändes som typ det bästa på hela vårrustningen.

Nu är vi sjösatta igen. Det känns mycket bra. Båten är i sitt rätta element och jag i båten. Jag ser fram emot säsong 2024.

Vårrusta 2024 – dag 3

Publicerat av

Jag har en lista över saker jag tänkte göra den här våren inför sjösättningen. Det har skett vissa revideringar pga vädret. Allt tar längre tid och är lite krångligare, trögare när det är 8 grader och regn på dagarna, 4-6 grader på nätterna och man bor i båten (utan värmare). Det har helt enkelt varit för kallt och regnigt för att göra allting.

Fästet för utombordaren har inte blivit bytt. Det är inget fel på det som sitter, jag skulle bara vilja byta det mot ett annat, lite bättre. Det får vara. Eller så byter jag någon gång i sommar.

Efter ’Liquid rubbing’ på friborden försökte jag med polish utan framgång. Jag läste instruktionerna: applicera rikligt och polera tills önskad glans. Men utan framgång. Hur jag än gjorde blev det bara flammigt och fult. Jag insåg också att en halv flaska polish skulle aldrig räcka till hela båten ändå.

Vaxning av friborden verkar enklare: applicera tunt, vänta 15-20 minuter och torka eller polera. Det hade jag kanske klarat av. Men det blev inte tid för det. Jag får försöka med vaxning nästa år i stället.

I övrigt har jag hunnit med allt annat inför sjösättningen; det vanliga: bottenslipning, bottenmålning, besikta och förbered rigg (spridare, klubbvimpel, windex), häng på utombordaren, slipa och olja in rorkult och pollare, förbered stag- och vantskruvar med gem för riggbultarna, en tamp i för och akter, m.m., m.m.. Note to myself: glöm inte Windex:en. Och kolla dyvikan en gång till, för säkerhets skull.

Vårrusta 2024 – dag 2

Publicerat av
Före och efter. ’Liquid Rubbing’ till vänster, oxiderad gelcoat till höger.

Gråväder men uppehåll (förutom lite duggande en stund nu på kvällen) och lagom varmt för kroppsarbete. I dag blev det ’rubbing’ av friborden. Och nu på kvällen målning av bottenfärg.

En hel halvliter ’Liquid Rubbing’ gick åt, dels för att det behövdes (det var mycket oxidering i gelcoat:en) dels för att det tog ett tag innan jag kom på hur man skulle jobba med den. Först gnuggade jag bara direkt med en svamp tills det var torrt. Det funkade men sådär. Efter ett varv och ett antal timmar kom jag på att det verkar fungera mycket bättre om man applicerar ett tunt lager som får torka och bara stå en stund, sedan eftertorka och gnugga med mikrotrasa. Det verkade ta bäst.

Resultatet är inte perfekt men oxideringen är mycket mindre och friborden har en helt annan färg och lyster nu och ser mycket bättre ut. Hela båten har fått ett lyft. Polish och vax i morgon. Resten av oxideringen får jag ta nästa vår, nu när jag vet hur man gör (det här är faktiskt första gången i mitt liv som jag polerar friborden på en båt).

Vårrusta 2024 – dag 1

Publicerat av

Jag anlände vid 1-tiden i går natt. 4 grader och mycket kallt i båten, det kändes som 0-gradigt. Fotogenlyktan ger ingen riktigt värme när det är så kallt, den är mest för ljus och placebo, men jag skulle inte vilja vara utan den ändå. Sovsäcken ska ha komfortzon ned till -5 grader. Jag sov med underställ och mössa.

Första dagen har mest regnat bort, men mellan skurarna har jag slipat botten och rengjort friborden. Enligt prognosen ska det bli mulet, 10-14 grader och mest uppehåll hela dagen i morgon, regn framåt kvällen. Jag hoppas hinna måla botten och polera friborden då. Resten hinner jag på fredag.

Kroppen värker och känns trött efter en hel dag av upp i båten, ned från båten, upp i båten, ned från båten, upp i båten, ned från båten. Det är jobbigare än man tror. Att sitta under skrovet och slipa är inte heller sådär jättebekvämt 🙂 Det ska bli skönt med nattvila nu. Två dagar till sjösättning.

Inför

Publicerat av

Hemma igen efter att ha kört upp grejerna till båten inför sjösättningen. Jag brukar hyra en kombi (t.ex. Volvo V60) men den här gången blev det en city-SUV, en Citroën. Det gick att packa in alla grejerna i den också. Precis. Hade den varit 60 liter mindre hade jag fått lämna kvar något. Det var lugnt på vägarna och jag kom fram i tid när det var mörkt. Pannlampa kom väl till pass vid nedmontering av täckställning och presenning. Natten blev kort och kall. Det var lite vatten på däck som var fruset i morse. Dynorna blev inte så bra som jag hade hoppats. Det är glipor mellan dem nu lite här och där. Jag gjorde uppenbarligen något fel i alla fall. Jaja, det finns värre saker att råka ut för. De är skönare att ligga på än de gamla och får duga tills vidare. Apropå det såg jag en mycket intressant och tänkvärd ’encounter’ med Aleksandr Dugin häromdagen – rekommenderas: https://tuckercarlson.com/the-tucker-carlson-encounter-aleksandr-dugin/

Rovdjur

Publicerat av

Dagens mest korkade:
”/…/ Men orsaken till höga andrahandshyror är inte girighet utan den brist på hyreslägenheter som har skapats av den rådande regleringen” (https://bulletin.nu/goranson-ingangna-avtal-och-ockerhyror)

Kapitalismens grundsats om hur priserna sätts, inte av människor, utan av ”utbud” och ”efterfrågan” – likt en naturlag – är i mina ögon mest bara ett sätt att skymma en hänsynslös girighet.

Det finns ingenting som tvingar mig att hyra ut en lägenhet till ockerhyra, enbart för att det är ont om lägenheter att hyra. Vad har utbudet med mig att göra? Jag tar i hyra det jag behöver för att täcka mina kostnader + ev. pålägg för att generera en liten (<- Obs!) vinst.

Det kan finnas andra orsaker att ta ut ockerhyra, att jag behöver mycket pengar eller bara är girig, men huruvida utbudet av den vara jag säljer är stort eller litet måste inte med en ofrånkomlig nödvändighet bestämma mitt pris. Det är en myt.

Jag fattar inte hur folk är funtade som dels har som enda drivkraft att tjäna pengar, dels tycker att de har rätt att skinna andra människor på deras. Hur ser de sig själva i spegeln om morgnarna utan att skämmas?

Ny dyna till förpiken

Publicerat av

Jag kunde inte hålla mig i dag, utan skar till en ny dyna till förpiken också, trots att jag tänkte vänta med den till nästa vår. Men varför vänta när de två andra dynorna blev så bra? Nu är alla dynorna i båten som nya och i samma tjocklek.

De två minsta som ligger längst bak, i stickkojerna, var fina och lite tjockare än alla andra från början. De två följande som tar mest tyngd när man ligger och sover i båten gjorde jag om för ett par veckor sedan. Och nu är även den stora längst fram, i förpiken, som ny.

Det svåra den här gången var att limma ihop de två halvorna av madrassen, eftersom jag inte köpte en som var 140 cm bred. Kanten på madrassen var inte helt rak, och det gick ärligt talat inget vidare att skära till den, men på något sätt lyckades jag limma ihop halvorna hjälpligt. Den fina sidan fick vara uppåt.

Tillskärningen gick annars lika bra som när jag gjorde de två andra dynorna. Jag använder en ’permanent marker’ för att markera var jag ska skära någonstans, vilket jag gör med en slags mattkniv med långt rakblad. Den här gången tog jag lite hjälp av tumstocken och mätte på några ställen, annars ritar jag bara av den gamla dynan på den nya madrassen och förlitar mig i övrigt på ögonmåttet.

Den nya dynan blev nästan lika lång som den gamla men inte lika bred. Jag tror det blir bra ändå, den gamla var lite för bred.

Den till vänster är rengjord med stålull, den högra inte.

De två fendrarna som följde med båten har tjänat mig väl i fyra säsonger men aldrig sett särskilt snygga ut. Jag har försökt rengöra dem, jag tror jag diskade dem förra sommaren, men smutsen satt för hårt och ingrott. Det slog mig plötsligt i dag: stålull. Och det fungerade hur bra som helst. Efterbehandling med lite transparent skopolish verkar fungera bra också. Fendrarna är havda och skavda men hela och ser mycket bättre ut nu.

Det bästa med att ha (gamla) saker är att ta hand om och vårda dem. Att springa i väg och köpa nytt är enkelt, det kan vem som helst göra, men att laga och renovera och underhålla saker som har använts länge och väl – som har en historia – det kräver något annat än bara pengar.

Söndag

Publicerat av

Vinden river i trädkronorna utanför fönstret och tjuter i hängrännan som löper utmed taket. Det är samma oroliga ljud som när man ligger för ankar vid någon kobbe långt ute någonstans och vinden far över fjärden, över klippa och tall, genom rigg och fall: ”Sätt segel!” Och jag drömmer faktiskt att jag seglar när jag vaknar strax före sex.

Det klarnar upp, solen skiner från en blå himmel och vinden fortsätter att blåsa. Drygt tre veckor kvar till sjösättning. Det står ett tiotal stora, fullt uppvuxna träd och krokar arm på innergården. De är högre än taken på de omgivande husen, därför slipper vi måsar (de vill sätta bo högt upp och gillar tydligen inte träd i närheten som är högre och skymmer sikten). Men två ekorrar springer glatt omkring i det universum av stammar och grenar som snart kommer att explodera i en mustig djungel av gröna blad, pollen, kvittrande fåglar och surrande bin.

Planen i dag är att inventera båtgrejerna och packa allting (rep, segel, sjökort, flytväst, fendrar, köksgrejer, etc.) mer organiserat i kartonger och lådor. Jag ska kolla fästet för upphängningsanordningen för utombordaren också, så att alla skruvar finns med och så. Själva anordningen som utombordaren sitter på är bytt sedan… första säsongen, tror jag, men inte den där gamla träbiten på akterspegeln som kompenserar för lutningen.

Och jag är lite sugen på att köpa en madrass till en ny dyna i förpiken, trots att jag initialt tänkte göra det först nästa vår.

Förberedelser

Publicerat av
Växelhusolja i utombordaren bytt. Den gamla oljan såg lika fin ut som när jag pumpade in den förra året – inga som helst tecken på fukt eller nå’t – det måste vara klart godkänt. Och vantskruvarna motionerade (det blåa ned mot skrovet sedan, då är det medsols för att skruva åt och motsols för att skruva upp).