1 vecka till sjösättning

Det blev en relativt kort dag i dag, skönt. Jag drog på lite lack på ruffen, det ska bli intressant att se hur den ser ut och känns i morgon, och målade vattenlinjen på styrbords sida. Lite kladdigt, lite vingligt, lite rinnigt, som med det mesta annat. Men man lär sig, det blir bättre andra och tredje gången.

Familjen i båthuset intill mitt var ute i dag igen med sin omnipotenta unge som mest bara sprang omkring som han hade damp eller nå’t och gnällde och skrek på allt och körde med sina föräldrar: ”Sluta, mamma!”, ”Se hit, pappa!”, ”Mamma, sluta genast slipa, jag får ont i öronen!”, ”Pappa, nu kommer du hit, genast!” Han lät hemskt beskäftig och jag tyckte nog han skrek värre än slipmaskinen han klagade över förstörde hans känsliga öron. De borde spela in ungen på video och lägga upp honom på Wikipedia under ’omnipotent’, se video. Och kanske under ’fri från uppfostran’ också. Men han fick hållas. Föräldrarna försökte resonera med ungen, när det inte fungerade lät det som att de bara ignorerade honom. Det känns inte som en särskilt smart strategi.

Ett båtvarv är inget dagis, en båt är ingen lekplats. Det finns bara en (1) kapten på en båt, vare sig den står på land eller ligger i vattnet, och man gör som kapten säger, utan att fråga eller diskutera. Punkt! Gillar man inte det, är det bara att mönstra av och åka hem. I vissa lägen tror jag man måste; kan vara auktoritär som förälder och kapten.

2 veckor till sjösättning

Slipade fribord klara för lackningDet är något märkligt med vårrustning av båtar och tid. Jag gör ofta en grovplanering hemma innan jag åker ut till båten och tänker att jag hinner nog det där, och det där, och säkert det där också. Jo, det borde jag hinna, för det där tar inte mer än ett par timmar. Men det enda som tar ”bara ett par timmar” är att fika, allt annat tar längre tid än man tänkt sig.

I går var det blå himmel, sol och femton grader, i dag var det grått, regnigt och fem grader. Jag hade tänkt lacka och kanske måla i dag men sköt det snabbt åt sidan till förmån för mer sliparbete i stället. Jag hann inte slipa botten men jag oljade färdigt i kölsvinet, städade en del, våtslipade däck och oljade in en del detaljer. Skönt. Förutom botten är det inget mer slipa som behövs nu, allt är färdigt och förberett för maska, lacka och måla. Sedan är hon färdig för sjösättning!

Jag såg på schemat att jag sjösätter på söndag e.m. om två veckor. Jag gillar söndag och e.m., då kan jag blaska på bottenfärgen och plocka ned båthuset på lördagen och ta det lugnt på söndag f.m.

3 veckor till sjösättning

oljaJag hann såklart inte allting jag hade planerat i dag, men så brukar det vara, man hinner hälften eller ibland bara en tredjedel. Konsten är att prioritera rätt och planera om, så att man kan åka ut en dag i veckan också.

Jag hann inte våtslipa fribord och däck, men det kan jag göra i helgen. Däremot hann jag 2 strykningar olja på det renskrapade träet, det känns som en korrekt prioritering.

Det är trevligt att stryka på olja på renskrapat trä, tunnt, tunnt. Oljan, blandad med terpentin, går lätt in i träet och ger en fantastisk färg, lyster och djup som man bara kan bli glad av att se. Jag jobbar med en pensel av relativt god kvalitet och efter ett tag går jag tillbaka och torkar bort överflödig olja. Man kan värma lite med värmepistol också.

Jag ska ut i morgon efter jobbet för en tredje strykning. Jag får se hur det blir resten av veckan, det kanske blir båtbesök på tisdag, onsdag och torsdag också. Men sedan måste det nog vara färdigt, och bli lite varmt och torrt, om det ska hinna härda och jag ska hinna fernissa ett par, tre lager, av sammanlagt fem, före sjösättning.

Sjösättning

Long time no blogging. I’ve been busy, framför allt på jobbet, och när orken, humöret och immunförsvaret är kört i botten försvinner även inspirationen och lusten att skriva. Man fokuserar på de viktiga och livsuppehållande funktionerna i stället, vilka de nu än är, jag har lite svårt att avgöra det.

Men att få båten i sjön kanske kan räknas som en livsviktig sak? Jag klarade hursomhelst av det, den 20 april åkte hon i det kalla vattnet efter en grymt hektisk månad av oljning, slipning och lackning. Jag var ute vid båten i stort sett varje dag och kväll från och med Påskdagen och fram till sjösättningen och hann inte med mer än det allra mest nödvändiga: olja in insidan och slipa och måla/lacka botten och friborden. Resten kan man ta när båten ligger i sjön.

Hon tog in en del vatten i början när vi sjösatte, men efter några timmar höll den lilla pumpen i kölsvinet jämna steg med inflödet och efter ett par, tre dagar hade hon gått igen helt och hållet. Hon är helt tät och det enda som pumpen har att sysselsätta sig med nu är regnvatten. Motorn gick igång på några drag trots att jag bara ställde in den i ett skjul och lät den stå hela vintern. Om jag hinner limma ihop masten i sommar kanske jag kan segla lite i augusti eller september, annars tar jag en tur per motor.