Drygt fem dagar till sjösättning
Förberedelser
Jag var till Hjertmans i dag och köpte en vantskruv, ett fall (20 m) och nytt rep till taljan (10 m) som sitter i aktern och går upp till akterstaget. Blocken fungerar bra men repet som går mellan dem har sett slitet ut och jag har velat byta det sedan ett tag. Jag kan inte göra en sådan där fin ögla som på det gamla repet, så en pålstek får duga, annars gick det smidigt att dra igenom det nya repet efter jag drog ut det gamla. Det blev bra och snyggt.
Det är snart dags att köra upp dynor, utombordare, bensindunkar, vattendunkar, fendrar, rep, segel, flytväst, sprayhood och alla andra saker till båten inför vårrustning och sjösättning. Jag har säkert missat något i mina förberedelser, det brukar man väl göra, men jag har gjort mer än vad jag gjorde förra året. På det stora hela känns det som att jag har bäst koll hittills och är bättre förberedd än något annat år tidigare.
Det är skönt att kunna vila lite i en rutin och ha en kunskap om ungefär vad som behöver göras och ungefär hur lång tid det kommer att ta, både vad gäller det som är bra att göra här hemma under vintern (tvätta rep, motionera vantskruvarna, sy lite på sprayhood:en, gå igenom grejerna, reparera och rengöra, etc.) och det som allra minst måste göras inför sjösättningen (tvätta, måla botten, kolla masten, etc.).
Ganska precis en vecka till sjösättning.
Förberedelser
Jag körde upp till båten i går för att ta ned täckställningen, reparera den Nimis-inspirerade konstruktionen som batteriet står på i fören och skruva lite på masten. Jag lyckades inte få dit brickorna jag hade med mig till skruvarna där akter- och förstag sitter i masttoppen, men det fungerar bra utan brickorna ändå, de har ingen avgörande inverkan på funktionen, så jag lät det vara och passade ist på att mäta masten: 7,6 meter från masttopp till mastfot, det bör bli ungefär 9 meter från vattenlinjen upp till masttoppen. Jag hade med mig batteriet och kopplade in det mot regulatorn och solpanelen som genast började ladda. Under den korta tid jag var där gick batteriets laddning från 4/5 till fulladdat. Skönt att se.
14 dagar till sjösättning.
Förberedelser
Tätningen av bensinslangen i utombordaren har torkat helt och hållet nu. Och den verkar hålla tätt. Jag har kollat dagligen de senaste par, tre dagarna men kan inte se att det läcker någonting. Röret ned från undersidan av bensintanken och den andra delen vidare till ”huset” med bensinkranen på var alltid lite blött av ett minimalt läckage av bensin förut, även när motorn stod uppställd i garaget, men nu är det helt torrt. Skönt. Det återstår att se hur det håller i sommar, om det klarar av vibrationerna under gång.
22 dagar till sjösättning.
Förberedelser
Jag kollade till båten i dag. Det var ett antal veckor sedan jag var där senast så jag var lite orolig för hur det skulle se ut men båten stod kvar, presenningen låg där den skulle och täckställningen var hel. Jag drog åt stöttorna och drog lite i pressen, kollade inuti i båten och konstaterade att allt såg bra ut.
Jag passade på att fixa lite med masten och montera rörbrickorna på skruven där akterstaget sitter i masttoppen, för att centrera fästet, så det inte kan röra sig alltför mycket i sidled. Brickorna är vanliga muttrar som jag har filat bort gängorna på och filat runda. De är 5 mm breda, vilket är 2 mm för lite, men det är en förbättring i alla fall. På fästet till förstaget sitter det också en mutter på samma sätt. Där sitter också den enda kvarvarande originalbrickan – som är 7 mm bred. Jag antar att det har suttit fler där uppe, sammanlagt fyra stycken, men tre av dem har trillat bort eller något. Jag har försökt hitta liknande rörbrickor och mejlat en smed men utan framgång. Muttrarna är det bästa jag har lyckats åstadkomma. Inte helt perfekt men, som sagt, bättre. Det får duga så.
26 dagar till sjösättning.