Sjökortsläsning

RödlögaJag var inte så pank som jag trodde och kunde köpa ett sjökort, eller ”Båtsportkort” som de lite mindre (A3) och inplastade heter, och jag valde Stockholm Norra. Jag skulle vilja ha Mellersta och Södra och Mälaren också men jag får vänta till åtminstone 25e. Men Norra Skärgården är en bra början, båten ligger där och det skulle vara fint att segla till Björkskär eller kanske Nassa.

Rödlöga väntar jag nog med att segla till. Vilket j-a gytter av bränningar, undervattenstenar och andra grejer som ligger i vägen överallt! Herregud, hur ska man kunna segla i det där? Det är ju omöjligt om man inte har en gummibåt eller kanot! Och vad är 7an och 6an ovanför ’en’ i Målörsgrunden? Ska det tolkas som 7,6 meter djupt? Skiljer de på 7,6 och 7,5 meter djupt? Är det möjligt? Vad spelar en decimeter för roll om vattenståndet har sjunkit en meter och vågorna är allt mellan en halvmeter och en meter höga? Då är 2,8 meter helt plötsligt för grunt.

Annars tycker jag det är oerhört kul att sitta och studera sjökortet med alla dess detaljer och beroende på hur det blåser, vart farlederna med yrkestrafik går och hur man ska navigera med störst säkerhet, fundera över vilka vägar man skulle kunna segla till ett givet mål och vilka för- och nackdelar de kan ha.

Sjökort och fyrblink

Jag ska kolla efter sjökort i dag. Jag har hört att de säljs i speciella kartaffärer men också i välsorterade bokhandlar. En kompis har köpt nya för i år, inplastade och i A3-format. Snyggt! Sådana vill jag också ha. Jag läste att sjökort kostar ca. 100 kr per blad. Kan det stämma? Hur många blad går det på en Skärgård? Jag hoppas man inte måste beställa i förväg.

Jag hittade en intressant artikel om mörkernavigering tidigare i dag. Jag ska försöka undvika mörkerkörning så långt det är möjligt men om man inte kommer fram innan det blir mörkt kan det ju vara bra att ha ett hum om fyrar och hur de är tänkta att fungera.

Jag funderade på fyrar på vägen hem från Rödlöga i fredags. Hur skiljer man dem åt? De blinkar alla vitt, grönt och rött i någon form, så det kan inte vara det unika för en fyr, och om det är mörkt så att man faktiskt bara ser ljuset från fyren, då är fyrens placering eller riktning inte heller någon vidare ledning, men sättet de blinkar på verkar vara olika. De blinkar i olika tempo, vissa snabbt medan andra långsamt, och om man räknar i takt med blinket märker man att de blinkar olika många gånger på samma tidsintervall. Det är som olika takter, 4 blink och så hinner jag räkna till 4 i samma takt innan det kommer 4 blink igen: 4 blink på 8 ”slag”. En annan fyr har 3 blink på… 6 slag och där är en som blinkar 2 gånger per… 5 slag?

Jag trodde det angavs som olika takter på sjökortet: 4/8, 3/6, 2/5. Man skulle kunna ha dans vid de olika fyrarna anpassade för takten de blinkar i och ge dem passande smeknamn: ”Pam-pam-pam, pa-dam. Bra, där har vi ’Tango’, då är vi snart hemma!”

Utrustning

Rödlöga. Det här året tog jag inte fel på 8.15 och 8.45, utan hann i tid till färjan och kom ut ända till Rödlöga, efter ca. fyra timmar på ’Sjögull’. Femte och sista dagen av båtluffen för den här gången. Om någon vecka kanske jag är tillbaka här men då i egen båt.

Rödlöga var fint men det blåste en lika enveten sjöbris som på Arholma och jag hittade inget riktigt lä på de släta klipporna vilket gjorde att det kändes ganska kallt. Men jag badade mycket ändå, vilket gjorde att det blev ännu kallare. Men jag kan inte låta bli att bada. Jag älskar att klä av mig och stiga naken ned i det klara, fina och ibland ganska svala vattnet. Underbart!

Renoveringsobjekt?Jag hittade en gammal eka på stranden som var grå av väder, vind och ålder. Gisten: otät genom sprickbildning, särskilt p.g.a. uttorkning, enligt Svensk Ordbok. Jo, den såg lite medtagen ut, men man vet aldrig, med lite omtanke och färg så…

Annars tog jag i vanlig ordning lite bilder på klipporna och vyerna. Skärgården är tacksam på det sättet, att man behöver i princip bara fota allt man ser, de flesta bilder blir fina eftersom allting är så vackert. En av bilderna blev en ganska bra skrivbordsbakgrund.

På vägen ut funderade jag på vad man ska utrusta segelbåten med. Jag har aldrig tidigare haft egen båt, utan bara följt med andra ut på deras båtar och packat därefter, men vad ska man ha för grejer om man måste införskaffa allting själv? Förutom segel, ankare, rep (eller är det det som kallas ”mantåg”?) är det ju ganska många saker som bör finnas i en båt, allt ifrån plåster och sjökort till klädnypor och brandsläckare. Det blev en hel lista.

Men när och i vilken kanal sänds sjörapporten? Och nål & tråd är alltid bra att ha med sig.

It’s a deal

Nu är det klart att jag får överta säljarens medlemskap i båtklubben. Jag ska bara ansöka om att bli medlem, båtklubben har fått information vem jag är och vilken båt jag ska köpa och av vem. Därmed är vinterplats ordnad. Plats under sommaren går också att ordna. Den ligger en bra bit ut, men det har fördelen att man redan är mitt ute i Skärgården när man lägger ut från bryggan.

Så, vi har kommit överens om att jag köper båten. Vi skriver kontrakt i nästa vecka och jag överför pengar till hans konto och om inget oförutsett inträffar kan jag spendera de två sista veckorna av min semester ute i Skärgården i min träfolka.

Jag är förväntansfull och ivrig som ett barn. Jag hoppas bara att jag inte går på grund eller dabbar mig när jag ska lägga till någonstans. Jag får hålla mig till tomma vikar där ingen annan är. Hur lägger man till vid en klippa när man är ensam, förresten, och ingen står där framme redo att hoppa i land med ett rep samtidigt som skepparen sitter där bak och håller i ankarlinan? Jag lär lära mig, annars får jag väl ligga på svaj hela tiden.

Segeldröm

Det är lite märkligt men bland det första jag ser mig göra med en segelbåt är att segla ut till landet, ankra upp en bit utanför bryggan och ringa mamma: ”Hej, jag är på landet.” Hon skulle bli förvånad och fråga: ”Var?” Och jag skulle säga: ”Kom ned till bryggan och titta.” Det är lill-killen i mig – det inre barnet – som vill överraska och göra mamma genuint glad.

Men när jag seglar ut till Svenska Högarna är jag själv, då är det den vuxna mannen som solbränd och lagom väderbiten seglar ensam ut på havet där horisonten är obruten, strömmarna starka och vågorna farliga. Jag och elementen. Med en båt i trä är själva båten också element. Jag vill lätta ankare, sätta kurs och segla en hel dag och komma fram på kvällen och somna till vågornas kluckande mot skrovet.

Skepp o’hoj!

Nordisk Folbåt S-190Det tog nästan tre timmar dit med Waxholmsbåten men det var värt resan. Och jag gillar att resa, att vara på väg. Säljaren visade sig vara trevlig och såg ut ungefär som jag hade väntat mig, lite yngre kanske. Vi kom bra överens och satt i båten och pratade i säkert ett par timmar. Det var skönt att ha tid på sig. Jag knackade, tryckte och kände lite här och där men visste egentligen inte riktigt vad jag skulle titta på och vilka detaljer jag skulle kontrollera och hur de i sådana fall skulle se ut om de var bra. Men båten ligger i vattnet och är segelklar och vem som helst kan se att träet ser friskt och fräscht ut. Den luktar fräscht också. Dessutom ingav säljaren förtroende och det känns som att jag inte behöver utgå från att han försöker ta ut ett överpris, tvärtom. Ett par frågetecken återstår kring medlemskap i klubben och båtplats över sommaren, annars är det klart och om vi agerar lite snabbt kanske jag kan kasta loss om någon vecka eller så. Spännande!

Till salu

Jag satte in en annons på Träbåtsakuten om att köpa en träfolka + båtplats någonstans i Storstockholm i går, och jag skrev att jag inte hade bråttom, men i dag fick jag se följande annons på Blocket och plötsligt får jag lust att ge mig ut och segla redan i sommar:

Segelbåt, folkbåt i trä
Pris: 25 000:-
Båttyp: Segelbåt
Nordisk Folkbåt 190 säljes,
byggd 1950 ,
motala varv,
williams,
ny utombordordare
4 hästars mercury,
lång rigg, bra segel,
Nylagt plywood däck i trä
4 st tyresö stöttor,+ täckställning i rostfritt, medföljer

Jag ringer i morgon, måndag, eller på tisdag om jag kommer hem sent från Arholma.