Påmastning och ny rorkult

Segelbåt J 17 från mastkran.

Förra helgen sjösättning, den här helgen påmastning och planerad första seglats till sommarhamnen som ligger på andra sidan Bråviken, en ordentlig dagstur på uppåt 8h.

Utsikten från mastkran var hänförande som vanligt, särskilt en vacker dag med sol och blå himmel, och påmastningen gick bra med hjälp av den förre ägaren och H som bor i närheten och vars båtplats jag får låna några dagar.

Hamnen sedd uppifrån.
Gammal rorkult.

Att rorkulten var dålig såg jag redan förra helgen. När vi mastade på i dag gick den av på mitten, den var genomrutten. En båt utan rorkult är som en bil utan ratt. Till nöds kanske man kan styra med ett kvastskaft, men om jag ska segla en för mig ny båt en hel dag i okända vatten med vindar som kan bli uppåt 10 sekundmeter i byarna, då vill jag ha en bra rorkult.

H ringde sin hyresvärd L och frågade om han hade en planka vi kunde såga till en ny rorkult av. Jo, han hade nog en bit som kunde passa. Sagt och gjort. Vi åkte hem till H och under några intensiva timmar jobbade han och hans hyresvärd (med viss assistans av mig) skickligt med att såga ut, anpassa, borra, hyvla till och slipa fram en ny rorkult. Min främsta insats var det sista momentet, att finjustera infästningen för rodret med en rasp. Till kvällen hade jag hamnens finaste rorkult, i gedigen och kvistfri ek! Tack H och L <3

Ny rorkult

Resten av kvällen har gått åt till att städa båten, kolla rep och ankare, fixa några grejer, slänga några saker som jag vid närmare eftertanke inte vill ha, försöka hitta en plats för allting och i det stora hela bara bekanta mig med båten och lära kroppen var båten börjar och slutar någonstans på längden och tvären och framför allt på höjden nere i ruffen, så jag inte ramlar i sjön eller slår i huvudet hela tiden.

I morgon är det dags att börja seglatsen söderut till sommarbryggan. Men i natt blir det bryggsegling, min första natt i båten.

Mögel

Jag trodde nästan att undersidan av däck skulle vara lite svartgrått sådär, tills jag tittade närmare förra året, eller kanske förrförra, och såg att det var något slags mögel. Jag har inte vetat hur man får bort det förrän förra året och inte orkat göra något förrän i dag. Tänk vad vissa saker sitter långt inne! Men i dag har jag legat på rygg i båten och skurat undersidan av däck med mögel- och algtvätt. Jag försökte med en svamp först men det gick bättre med en diskborste. Se till att ha skyddsglasögon. Och tålamod, det är förjävla jobbigt och trots att jag var där halva dagen hann jag inte mer än börja, jag får fortsätta nästa helg. Det står på flaskan att man ska skölja noggrant efter, helst med vattenslang och ljummet vatten, annars kan det bli fula blek-ränder i färgen, men det är inte aktuellt i det här fallet, jag vill att det verkar ordentligt och länge. Några fula ränder i färgen gör knappast varken till eller från.

Frusen pump?

Lagad länspumpJag kollade båten lite snabbt efter jobbet i dag, den låg kvar där jag lämnade den senast. Inget hade blåst bort eller gått sönder, och inga getingar någonstans, varken i båten eller i verktygsskjulet. Skönt!

Men när jag lyfte på durken stod vattnet högt ovanför den lilla länspumpen nere i kölsvinet. Så ska det inte se ut. Fungerar inte pumpen? Har flottören fastnat? Är batteriet tomt? Är det något kajko med säkringen? Har en sladd lossnat?

Efter att ha felsökt en stund upptäckte jag att den där lilla pipen på pumpen som man skruvar fast slangen på, var av. Den såg helt okej ut senast jag kollade och pumpen sitter fast i kölsvinet, likaså slangen, och det är inget som rör sig där nere, jag kan inte förklara det tvära brottet på något annat sätt än att vattnet i slangen måste ha frusit.

Jag funderade först på att försöka limma ihop pipen igen men epoxin ligger hemma. En liten bit slang att skarva med däremot, det skulle kunna fungera. Efter lite letande hittade jag en bit grön trädgårdsslang som passade och som jag kunde sätta som skarv mellan pumpen och slangen med pipen. Det fungerade bra, så fort jag klickade fast pumpen igen började den att jobba och pumpade ut vattnet.

Nöden är alla uppfinningars moder. Är man inte händig som båtägare blir man. Och jag börjar förstå varför man kanske inte ska kasta saker alltför lättvindigt, som t.ex. en bit trädgårdsslang, man vet aldrig när de kan komma till användning.

Rufftak

Grått, fuktigt och regnigt. Dagen började inget vidare, det var upplagt för att skrapa bottenfärg snarare än att lacka friborden, så det tog lång tid att komma iväg och jag var inte ute vid båten förrän framåt fyra. Men det klarnade upp och blev riktigt trevligt. Och det blir ju ljusare för varje dag som går nu, är det fint väder gör det inte så mycket om man blir lite sen, man ser att jobba ändå.

När det gäller ordningen på att lacka och måla, antar jag att man gör bäst i att lacka först och måla sedan, för det ser mindre fult ut med färg på fernissan än tvärtom, men jag började med att måla rufftaket i dag i alla fall. Jag maskade ordentligt först och min vana trogen penslade jag sedan på ett tjockt lager färg, jag är inte mycket för många tunna lager om det inte är absolut nödvändigt. Det var behagligt att måla och färgen rann ut jämt och fint, åtminstone i början sedan blev det lite kyligt, och resultatet blev på det hela taget skitsnyggt! Jag hade glömt bort hur kul det är att måla. Färgen är inte helt vit utan bruten med brytbas A eller nå’t i den stilen och drar lite mot det beiga, det blir varmare och snällare än om den drar mot det blåa.

I morgon är det första strykningen av ruffen som gäller, och lacka friborden om jag hinner.

Torrslipat

Jag har torrslipat i dag. Jag undviker det helst, det är mycket skönare att våtslipa, men har man renskrapat och pluggat igen en del gamla hål är det bara att koppla in dammsugaren till planslipen, sätta på sig öronskydden och köra igång. Det gick åt en del slippapper men det blev bra, ganska jämt och snyggt, och jag fick bort det mesta av epoxin som runnit bredvid pluggarna.

Ruffen och rufftaket är färdigslipat nu. I morgon ska jag dammsuga och -torka, våtslipa fribord och däck, och olja det renskrapade träet en första omgång. Nästa helg blir det slipa botten, kolla pumpen och batteriet, olja lite inuti båten, och börja måla och fernissa. Helgen därefter fortsätta måla och fernissa och fixa, sedan är det sjösättning. Det blir brådis i år också, men det känns åtminstone mer kontrollerat än förra då det var helt hysteriskt.

Senast jag var ute oljade jag det renskrapade träet inuti ruffen en gång. Jag har blandat ungefär hälften rå linolja med hälften balsamterpentin i en burk med tätslutande lock och en pensel som ryms precis. Jag var noga med att stryka på tunnt och torka bort allt överflödig olja och sedan värma en stund med värmepistol. Det blev grymt bra! Oljan verkar ha gått in i träet på ett bra sätt. Träet har en mörk, djup och fin färg och ytan är torr, ingen olja har lagt sig på ytan som ett kladdigt skinn.

Pluggat

Plugg i sittbrunnenJag har pluggat i båten i dag, inte som i studerat utan som i borrat hål och limmat dit träpluggar. Jag har aldrig gjort det tidigare, det gick sådär. Jag har använt fel borr, en vanlig spiralborr, 10 mm för plugg i samma diameter, men vill man ha riktigt fina hål med skarpa kanter ska man använda en speciell typ av borr som jag inte kommer ihåg vad den heter, så jag lär borra med samma borr i morgon också.

Epoxin fungerar egentligen bara när det är +18 grader, vilket det långt ifrån var i dag, men med värmepistol gick det ganska bra. Först kladdade jag lite epoxi på hålet sedan värmde jag på det försiktigt så det blev mjukt och rann ned lite i hålet, jag kladdade lite epoxi på pluggen och slog i den, sedan värmde jag ytterligare en stund, i förekommade fall från båda sidor, så att epoxin rann ned och in i hålet ordentligt och spred sig kring pluggen. Värmepistol är lite som silvertejp, vad gjorde man utan den?

Jag tyckte det gick bäst att kladda lim i borrhålet, värma lite och sedan i med pluggen i stället för lim på pluggen och försöka få den på rätt plats. Epoxi kanske inte luktar så mycket men man ska nog vara försiktig med att få det på huden, den metod som ger minst epoxi på fingrarna är kanske bäst.

Det är gamla skruvhål jag pluggar igen och på vissa ställen är pluggen kortare än tjockleken på träet, då får man ta en plugg från vardera sida. Tyvärr har jag inte plugg så det räcker i passande ädelträ, jag blandar lite mellan teak och mahogny men använder också helt vanlig träplugg (sådana där ljusa och lite räfflade). Jag vet, det är på gränsen till vanvård, men det får gå ändå. Jag säger som min båtgranne: folkbåt är en bruksbåt.

Skrapa, skrapa

rast…bort gammal fernissa, del II. Jag har haft semester i dag för att göra en sak som student, fram till lunch, så jag passade på att åka ut till båten nu på eftermiddagen och skrapa lite. Jag hann skrapa rent resten av ena sidan på ruffen bak till där sittbrunnen börjar. I den här takten hinner jag nog renskrapa hela ruffen ovan däck och lite andra grejer. Jag har planer för luckan i fören och inredningen i sittbrunnen också, men det tar jag nog i sommar.

Det känns motigt att ta sig ut till båten och byta om och komma i gång, speciellt den här mörka och kalla årstiden och när det är så lite folk ute på varvet, jag var nog ensam nu i kväll, men när jag väl sitter i båten och har verktygen i hand minns jag varför jag har träbåt: för att det är kul och jag tycker om att jobba med trä. Och det finns förstås ingen vackrare båt än Nordisk folkbåt 🙂

Trärent

Man kan tydligen vänta ganska länge med att börja olja och fernissa efter man har renskrapat trä. En god regel är tydligen att vänta till efter ett par riktiga köldknäppar, så att vatten och fukt i träet fryser bort. Och när jag hör det kommer jag ihåg att jag har läst det någonstans. Bra, då har jag tid på mig. Hoppas bara att det blir någon köldknäpp i år, så det inte blir som förra året när kylan och snön kom vid påsk då det börjar bli dags att tänka på sjösättningen.

Jag fortsatte att renskrapa på utsidan av ruffen i dag och hann med halva babords sida runt det främre fönstret. Själva fönstret var lite knixigt och överhuvud var det ganska jobbigt att stå på knä vid sidan av ruffen och skrapa och slipa, det gick lättare längst fram i går.

Jag skruvade bort lite konstiga grejer och krokar på rufftaket också. Efter en stunds tvekan skruvade jag även bort grabbräckena, eller är det gubbräcken: räcken som man grabbar tag i, eller räcken som gubbar håller i för att inte falla överbord? Jag är inte helt säker på vad de heter. Hursomhelst, med tanke på hur de har suttit an mot rufftaket, och hur skruvarna har sett ut på insidan, har jag misstänkt att räckena inte riktigt passar båten. Man såg att någon hade forcerat ganska kraftigt för att få dit dem, men när jag skruvade bort dem såg jag att de var alldeles raka. Bra! Vad fint! Raka räcken på ett välvt tak, smart så man svimmar!

Rakt grabbräcke på välvt rufftak

Renskrapa

Jag har börjat renskrapa ruffen på utsidan i dag. Jag började med framsidan mot fören. Det var trevligt att ligga under en presenning, höra vinden vina i mast och tåg på andra sidan vägen (i vår klubb mastar vi av varje år) och skrapa på en träfolka.

What a way to spend a Saturday evening!

Det var smidigt och bekvämt att jobba med värmepistol och skrapa. Jag har en helt vanlig värmepistol som jag kör på läge 2, ganska nära träet (6-8 cm, det beror på hur kallt och blåsigt det är) tills fernissan bubblar lite och just ska till att börja svartna, då riktar jag bort värmepistolen (någonstans där den inte gör skada eller eldar upp något) och skrapar enkelt bort fernissan. Sedan efterbehandlade jag ytan med sandpapper för hand och med planslip.

Träet var gult förut och såg ut som furu eller nå’t i den stilen, men nu syns den rödbruna färgen tydligare. Snyggt! Jag antar att det blir ännu bättre med olja sedan. Hur länge kan man förresten vänta innan man måste börja olja och fernissa? Jag hoppas det finns någon att fråga i morgon.

Fönster

FönsterlistMina nuvarande fönster består av softade plexiglas som är skruvade på utsidan av ruffen utan lister av något slag, sådär som man kan tänka sig att det ser ut på en modern kappseglingsbåt. Ett sådant formspråk passar lika bra på en träfolka som en… rullfock, kanske? Det funkar liksom inte.

En lösning vore att köpa nya glas och skruva fast dem på insidan, men det känns som att bara flytta problemet, och man vill ju att det ska se snyggt ut inne i båten också. Helst skulle jag vilja ha sådana där snygga kromade lister runt fönsterna, på utsidan, men jag har förstått att de är svåra att få tag i och ganska dyra.

Jag har funderat lite på vanliga trälister i stället, kanske i ett träslag som skiljer sig i färgen och är ganska ljust, men vid närmare eftertanke blir det kanske snyggast med samma träslag. Jag tänker mig att man skruvar fast både plexiglaset och listerna på utsidan, frågan är kanske bara om man ska skruva enbart genom listen eller genom både list och glas. Det förstnämnda är kanske enklast.