1 vecka till sjösättning

Det blev en relativt kort dag i dag, skönt. Jag drog på lite lack på ruffen, det ska bli intressant att se hur den ser ut och känns i morgon, och målade vattenlinjen på styrbords sida. Lite kladdigt, lite vingligt, lite rinnigt, som med det mesta annat. Men man lär sig, det blir bättre andra och tredje gången.

Familjen i båthuset intill mitt var ute i dag igen med sin omnipotenta unge som mest bara sprang omkring som han hade damp eller nå’t och gnällde och skrek på allt och körde med sina föräldrar: “Sluta, mamma!”, “Se hit, pappa!”, “Mamma, sluta genast slipa, jag får ont i öronen!”, “Pappa, nu kommer du hit, genast!” Han lät hemskt beskäftig och jag tyckte nog han skrek värre än slipmaskinen han klagade över förstörde hans känsliga öron. De borde spela in ungen på video och lägga upp honom på Wikipedia under ‘omnipotent’, se video. Och kanske under ‘fri från uppfostran’ också. Men han fick hållas. Föräldrarna försökte resonera med ungen, när det inte fungerade lät det som att de bara ignorerade honom. Det känns inte som en särskilt smart strategi.

Ett båtvarv är inget dagis, en båt är ingen lekplats. Det finns bara en (1) kapten på en båt, vare sig den står på land eller ligger i vattnet, och man gör som kapten säger, utan att fråga eller diskutera. Punkt! Gillar man inte det, är det bara att mönstra av och åka hem. I vissa lägen tror jag man måste; kan vara auktoritär som förälder och kapten.

Fortsatt soligt och varmt

Lackade fribordUngefär samma väder i dag som i går, men nästan vindstilla och därmed lite väl hett under presenningen. Men hellre det här än regn och +2 grader.

Jag har kommit så långt i processen att jag har en detaljplan nu. I början av februari åker jag ut till båten lite då och då och gör mer eller mindre vad jag känner för eller har verktyg till, vilket inte alltid faller inom ramen för den nödvändiga vårrustningen som man borde göra. Det må vara hänt, jag tycker det är ganska okej att göra så, men en vecka före sjösättning behövs en ganska detaljerad plan; jobblista för vad som behöver göras och ungefär i vilken ordning.

Jag fick allt gjort enligt planen i dag. Jag har lackat alla fribord, det blev väldigt snyggt. Rufftaket är blankt så man kan spegla sig i det.

Jag strök ruffen en första gång med fernissa utblandad med terpentin som jag lärt mig att man ska. Men det såg konstigt ut, jag kanske hade för mycket terpentin? Det är mest kladdigt och jag har svårt att se hur jag ska behöva eller ens kunna slipa ytan för en andra strykning i morgon.

teleskopJag avslutade dagen med att våtslipa botten. Jag skrapade av det värsta skägget direkt efter upptagningen i höstas men finliret har jag haft kvar.

Att skrapa botten brukar vara ett väldigt påfrestande och kladdigt jobb som man drar sig för in i det längsta. Man kan inte gärna ligga ned på rygg under båten, då når man inte riktigt och man får allting rakt i ansiktet, så man sitter lite vid sidan av på något konstigt sätt och försöker nå och komma åt bäst man kan med en svamp, borste eller slip. Det är grymt jobbigt och det brukar sluta med att man får det mesta av den slaskiga bottenfärgen i ansiktet i alla fall.

Inför dagens jobb hade jag köpt en våtslip på teleskophandtag. Det fungerade hur smidigt som helst! Det är fortfarande blaskigt och kladdigt att slipa en båtbotten, men med en teleskop-slip kan man sitta mycket mer bekvämt och ändå komma åt överallt men utan att få blasket på sig. Underbart! Jag kommer att se fram mot att slipa botten i höst. En teleskop-slip borde alla båtägare ha.

Fribord

Nylackat och blänkande rufftakJag fick naturligtvis måla rufftaket ytterligare en gång. En strykning räckte inte, jag hade missat på en del ställen och det såg inte alls lika fint ut som i går kväll när jag åkte hem, i dag var färgen matt och flammig. Det kanske kom sig av att det var ganska kallt och fuktigt i går kväll när jag målade. I dag målade jag tidigare, och det var varmare och torrare, i gengäld börjar knotten vakna, så jag har en del svarta prickar på rufftaket.

Annars lackade jag friborden i aktern och på ena sidan, det är bara andra långsidan kvar i morgon. Skönt. Jag hoppas det blir lika fint väder som i dag: sol, lite vind, och en del tunna molnslöjor. Perfekt! Varmt utan att vara sådär tryckande som det kan bli under en presenning.

Rufftak

Grått, fuktigt och regnigt. Dagen började inget vidare, det var upplagt för att skrapa bottenfärg snarare än att lacka friborden, så det tog lång tid att komma iväg och jag var inte ute vid båten förrän framåt fyra. Men det klarnade upp och blev riktigt trevligt. Och det blir ju ljusare för varje dag som går nu, är det fint väder gör det inte så mycket om man blir lite sen, man ser att jobba ändå.

När det gäller ordningen på att lacka och måla, antar jag att man gör bäst i att lacka först och måla sedan, för det ser mindre fult ut med färg på fernissan än tvärtom, men jag började med att måla rufftaket i dag i alla fall. Jag maskade ordentligt först och min vana trogen penslade jag sedan på ett tjockt lager färg, jag är inte mycket för många tunna lager om det inte är absolut nödvändigt. Det var behagligt att måla och färgen rann ut jämt och fint, åtminstone i början sedan blev det lite kyligt, och resultatet blev på det hela taget skitsnyggt! Jag hade glömt bort hur kul det är att måla. Färgen är inte helt vit utan bruten med brytbas A eller nå’t i den stilen och drar lite mot det beiga, det blir varmare och snällare än om den drar mot det blåa.

I morgon är det första strykningen av ruffen som gäller, och lacka friborden om jag hinner.

2 veckor till sjösättning

Slipade fribord klara för lackningDet är något märkligt med vårrustning av båtar och tid. Jag gör ofta en grovplanering hemma innan jag åker ut till båten och tänker att jag hinner nog det där, och det där, och säkert det där också. Jo, det borde jag hinna, för det där tar inte mer än ett par timmar. Men det enda som tar “bara ett par timmar” är att fika, allt annat tar längre tid än man tänkt sig.

I går var det blå himmel, sol och femton grader, i dag var det grått, regnigt och fem grader. Jag hade tänkt lacka och kanske måla i dag men sköt det snabbt åt sidan till förmån för mer sliparbete i stället. Jag hann inte slipa botten men jag oljade färdigt i kölsvinet, städade en del, våtslipade däck och oljade in en del detaljer. Skönt. Förutom botten är det inget mer slipa som behövs nu, allt är färdigt och förberett för maska, lacka och måla. Sedan är hon färdig för sjösättning!

Jag såg på schemat att jag sjösätter på söndag e.m. om två veckor. Jag gillar söndag och e.m., då kan jag blaska på bottenfärgen och plocka ned båthuset på lördagen och ta det lugnt på söndag f.m.

Besök

Jag fick besök av en vän i dag som hjälpte mig med att göra rent inuti båten, skruva bort främre stagfästet och kolla batteriet. Själv våtslipade jag resten av friborden, nu senare på kvällen har jag strukit på lite olja i kölsvinet. Annars satt vi i solen och åt och hade det gott. Härligt!

Främre stagfaste i folkbåtApropå stagfäste lärde jag mig vad den där kedjan under däck är till för, det har jag aldrig förstått tidigare. Den ska vara spänd och ena änden ska sitta i undersidan av stagfästet, den andra i den där tjocka balken i mitten av båten, för att ta upp de vertikala belastningar som uppstår i det främre staget. De horisontella belastningarna tas upp av däck och tvärbalkar i däck.

Men vänta nu, den där kedjan har ju aldrig varit spänd! Den har alltid hängt där och dinglat, så var det när jag köpte båten av den förre ägaren. Det är ju bara ren tur att främre staget inte slitit upp däck under segling och hela masten ramlat akterut över ruffen och mig i sittbrunnen!

Jag blir mer och mer upprörd över den förre ägaren som uppenbarligen inte kunde/kan ett smack om segling, segelbåtar eller hur krafter tas upp och fördelas ut i en träbåt. Det kunde inte jag heller när jag köpte båten, men jag tog för givet att han kunde eftersom han inte uttryckligen sade att han inte kunde, så jag såg bara framför mig hur jag snart skulle ut och segla, och han gav tips om vart jag kunde bege mig.

Båtpyssel

semesterSol och varmt, perfekt för en dags hastigt påkommen semester och lite båtpyssel i stället. På däck var det så varmt att jag kunde ha jobbat i shorts, medan den medhavda matlådan hölls kall på marken i en snödriva. Våren är härlig!

Jag torkade av lite överflödig olja som blött igenom här och där, våtslipade friborden på ena sidan och tvättade av däck inför våtslipning. En skön dag. Vilken skillnad det är att jobba när det är ljust och varmt mot kylan och mörkret i december och januari, det är som natt och dag, i dubbel bemärkelse.

Mättat

linolja1Minst hälften av oljan jag strök på i går låg kvar på ytan och hade runnit ned på däck eller hängde i droppar längs nedre kanten. Man märker tydligt när träet är mättat med olja och inte tar in något mer. Jag tog fram stora pappersrullen och torkade bort det överflödiga och cyklade hem igen. Skönt. Jag har semester i morgon för en extra dag med båten, det är bäst att passa på när det är fint väder även om prognosen ser lovande ut även nästa vecka.

Jag fick ett tips på hur man kan hålla fernissan och/eller färgen varm när det är kallt: jobba med två burkar och ha alltid den ena stående framför en kupévärmare eller varmluftspistolen. Smart. Och enkelt.

Femte strykningen

På en del ställen inne i ruffen liksom blöder oljan igenom och ligger fläckvis på ytan, jag antar att det betyder att träet börjar bli mättat med olja. På utsidan var det torrt överallt, men när jag lade handen på ytan kändes den fet och fingrarna fick lite olja på sig. Är det tillräckligt eller ska jag mata på med mer olja tills det ser likadant ut som inne i ruffen? Det är kruxet när man inte kan, man vet inte var gränsen går och kan inte stanna vid den, man måste hela tiden passera den. Man lär sig det mesta negativt: aha, okej, sådär ska man inte göra. Jag oljar på tills det blöder.

Det kan kännas motigt att behöva cykla ut till båten efter jobbet och sitta under en kall presenning och försöka olja snyggt i skenet av en pannlampa och knappt se vad man gör eftersom andedräkten står som en kvast ur munnen. Men när man är färdig och cyklar hemåt genom natten, det finns ingen gatbelysning sista vägen ut till varvet, och det är alldeles stilla och månen kastar trädens skuggor på vägen och ett rådjur prasslar någonstans en bit in i skogen, då stannar jag en stund och tittar upp på de tysta stjärnorna och känner värme och glädje.

Renskrapa

Jag har börjat renskrapa ruffen på utsidan i dag. Jag började med framsidan mot fören. Det var trevligt att ligga under en presenning, höra vinden vina i mast och tåg på andra sidan vägen (i vår klubb mastar vi av varje år) och skrapa på en träfolka. What a way to spend a Saturday evening! Det var smidigt och bekvämt att jobba med värmepistol och skrapa. Jag har en helt vanlig värmepistol som jag kör på läge 2, ganska nära träet (6-8 cm, det beror på hur kallt och blåsigt det är) tills fernissan bubblar lite och just ska till att börja svartna, då riktar jag bort värmepistolen (någonstans där den inte gör skada eller eldar upp något) och skrapar enkelt bort fernissan. Sedan efterbehandlade jag ytan med sandpapper för hand och med planslip.

Träet var gult förut och såg ut som furu eller nå’t i den stilen, men nu syns den rödbruna färgen tydligare. Snyggt! Jag antar att det blir ännu bättre med olja sedan. Hur länge kan man förresten vänta innan man måste börja olja och fernissa? Jag hoppas det finns någon att fråga i morgon.