Jag har en lista över saker jag tänkte göra den här våren inför sjösättningen. Det har skett vissa revideringar pga vädret. Allt tar längre tid och är lite krångligare, trögare när det är 8 grader och regn på dagarna, 4-6 grader på nätterna och man bor i båten (utan värmare). Det har helt enkelt varit för kallt och regnigt för att göra allting.

Fästet för utombordaren har inte blivit bytt. Det är inget fel på det som sitter, jag skulle bara vilja byta det mot ett annat, lite bättre. Det får vara. Eller så byter jag någon gång i sommar.

Efter ’Liquid rubbing’ på friborden försökte jag med polish utan framgång. Jag läste instruktionerna: applicera rikligt och polera tills önskad glans. Men utan framgång. Hur jag än gjorde blev det bara flammigt och fult. Jag insåg också att en halv flaska polish skulle aldrig räcka till hela båten ändå.

Vaxning av friborden verkar enklare: applicera tunt, vänta 15-20 minuter och torka eller polera. Det hade jag kanske klarat av. Men det blev inte tid för det. Jag får försöka med vaxning nästa år i stället.

I övrigt har jag hunnit med allt annat inför sjösättningen; det vanliga: bottenslipning, bottenmålning, besikta och förbered rigg (spridare, klubbvimpel, windex), häng på utombordaren, slipa och olja in rorkult och pollare, förbered stag- och vantskruvar med gem för riggbultarna, en tamp i för och akter, m.m., m.m.. Note to myself: glöm inte Windex:en. Och kolla dyvikan en gång till, för säkerhets skull.

Gråväder men uppehåll (förutom lite duggande en stund nu på kvällen) och lagom varmt för kroppsarbete. I dag blev det ’rubbing’ av friborden. Och nu på kvällen målning av bottenfärg.

En hel halvliter ’Liquid Rubbing’ gick åt, dels för att det behövdes (det var mycket oxidering i gelcoat:en) dels för att det tog ett tag innan jag kom på hur man skulle jobba med den. Först gnuggade jag bara direkt med en svamp tills det var torrt. Det funkade men sådär. Efter ett varv och ett antal timmar kom jag på att det verkar fungera mycket bättre om man applicerar ett tunt lager som får torka och bara stå en stund, sedan eftertorka och gnugga med mikrotrasa. Det verkade ta bäst.

Resultatet är inte perfekt men oxideringen är mycket mindre och friborden har en helt annan färg och lyster nu och ser mycket bättre ut. Hela båten har fått ett lyft. Polish och vax i morgon. Resten av oxideringen får jag ta nästa vår, nu när jag vet hur man gör (det här är faktiskt första gången i mitt liv som jag polerar friborden på en båt).

Jag anlände vid 1-tiden i går natt. 4 grader och mycket kallt i båten, det kändes som 0-gradigt. Fotogenlyktan ger ingen riktigt värme när det är så kallt, den är mest för ljus och placebo, men jag skulle inte vilja vara utan den ändå. Sovsäcken ska ha komfortzon ned till -5 grader. Jag sov med underställ och mössa.

Första dagen har mest regnat bort, men mellan skurarna har jag slipat botten och rengjort friborden. Enligt prognosen ska det bli mulet, 10-14 grader och mest uppehåll hela dagen i morgon, regn framåt kvällen. Jag hoppas hinna måla botten och polera friborden då. Resten hinner jag på fredag.

Kroppen värker och känns trött efter en hel dag av upp i båten, ned från båten, upp i båten, ned från båten, upp i båten, ned från båten. Det är jobbigare än man tror. Att sitta under skrovet och slipa är inte heller sådär jättebekvämt 🙂 Det ska bli skönt med nattvila nu. Två dagar till sjösättning.

Hemma igen efter att ha kört upp grejerna till båten inför sjösättningen. Jag brukar hyra en kombi (t.ex. Volvo V60) men den här gången blev det en city-SUV, en Citroën. Det gick att packa in alla grejerna i den också. Precis. Hade den varit 60 liter mindre hade jag fått lämna kvar något. Det var lugnt på vägarna och jag kom fram i tid när det var mörkt. Pannlampa kom väl till pass vid nedmontering av täckställning och presenning. Natten blev kort och kall. Det var lite vatten på däck som var fruset i morse. Dynorna blev inte så bra som jag hade hoppats. Det är glipor mellan dem nu lite här och där. Jag gjorde uppenbarligen något fel i alla fall. Jaja, det finns värre saker att råka ut för. De är skönare att ligga på än de gamla och får duga tills vidare. Apropå det såg jag en mycket intressant och tänkvärd ’encounter’ med Aleksandr Dugin häromdagen – rekommenderas: https://tuckercarlson.com/the-tucker-carlson-encounter-aleksandr-dugin/

Det var tydligen -4 grader i natt, men jag sov gott och höll mig varm tack vare att jag fick låna ett litet värmeaggregat och en sladdvinda av en annan båtägare här – tack!

Botten är målad. Jag tog vattenlinjen med pensel och resten med en liten roller som jag doppade i burken. En burk bottenfärg 0,75 liter, utspädd med lite thinner, räckte för en strykning.

Spridarna är monterade på masten och klubbvimpeln är hissad. Jag fick lite gnäll förra året angående att jag hade låsringarna kvar i vantskruvarna, så i år har jag bara monterat de vantskruvar som behövs på däck och satt gem i de låssprintar som behöver lossas för att fästa vant och stag.

Jag hann gelcoat:a lite och olja in trädetaljerna på däck också. Det känns redan nu att det kommer att bli lika kallt som i går natt, men jag hoppas att det hinner härda och torka tills i morgon ändå.

Jag har för mig att jag hade två hela dagar, torsdag och fredag, inför sjösättningen förra året också, men då hann jag tvätta hela båten. Det har jag inte alls hunnit med i år. Skrovet hade varit fint att hinna med med det får gå ändå (skura däck kan man alltid göra sedan). Jag har nog gjort andra, förhoppningsvis viktigare, saker i år som jag inte alls tänkte på förra året.

I morgon bitti är det sjösättning igen. Tredje gången. Även om jag inte är gammal i gården på något sätt, känns det ändå skönt att ha lite koll och veta på ett ungefär hur tågordningen ser ut i morgon. Jag känner mig såpass förberedd som jag kan vara. Och vädret ser ut att bli fint.

Dags att rusta båten inför sjösättningen. Eller i alla fall stryka på ett nytt lager bottenfärg och göra det allra viktigaste inför att båten ska i sjön. Jag anlände i går natt och det var bra kallt att sova i båten. I natt ska det bli ännu lite kallare, -1. Det blir… intressant. Men jag har bra sovsäck (komfortzon ned till 5 grader, någon slags övergång till 0 grader, riskzon vid -5), underställ, sovpåse och buff. Man får ligga kvar i allt det där tills det är tillräckligt varmt för att gå upp. Solen värmer.

Målsättningen för i dag är att slipa botten, i morgon målar jag. Och lite andra grejer däremellan. Jag får se vad jag hinner med. Ett lager ny bottenfärg är det enda jag egentligen måste hinna med före sjösättningen, allt annat kan jag göra sedan. Men det är skönt att göra vissa saker när båten står på land.

Jag har börjat borsta av båten och skrapat lite med en kniv i bottenfärgen på kölen. Det ser inte så bra ut – mycket rost. I år hinner jag inte göra mer än att bara skrapa och måla över, men nästa år måste jag börja slipa bort den där rosten och börja rostskyddsbehandla. Jag kommer inte att hinna hela kölen med en gång, jag får ta en bit i taget. Men så är det, allting är en process där man tar ett steg i taget.

Bottenmåla, slipa och olja lite trädetaljer, gelcoat:a och fixa ett vant. Det var drygt att måla botten men det blev fint. Som förra året räckte en burk 750 ml precis, men nästa år tar jag med mig ett par dl förtunning i alla fall. Eftersom jag skipade polishen fick jag tid över till att slipa och olja in rorkult och pollare. Och jag gelcoat:ade utsidan av kanten; sargen hela vägen runt om, så båten ser lite snyggare ut.

En båtgranne sade angående det där med polish att jag behöver nog gnugga med ’rubber’ först för att få bort det som ser ut som gammal polish. Förresten, om det man polerar med heter polish borde väl det där som heter ’rubber’-någonting heta rubbish?

Sjösättning i morgon – start kl. 7.

Jag har tvättat hela båten och bottenslipat. Jag testade lite båtpolish också men det blev inget bra, trots att jag hade skruvdragare med poler-tillsats och testade olika hastigheter och olika länge mellan applicering av polish och polerande. Det blev bara flammigt och såg konstigt ut. Jag tror jag gör något fel. Jaja, en sak mindre att göra i morgon. Men båten blev mycket fin av tvätten.

Jag blev lättad och glatt överraskad när jag kom ut till båten och konstaterade att allting såg ut som när jag lämnade den i höstas 4 oktober. Det var några hål i presenningen och stöttorna hade satt sig lite, annars verkade vinterns snö, regn och blåst ha passerat obemärkt och båten är i samma skick som förra sommaren. Inget saknas, inget är borta, inget har gått sönder eller nå’t. Härligt!

Planen för de här två dagarna före sjösättningen har reviderats från 2 lager bottenfärg + polera och vaxa borden + lite annat som jag inte minns längre, till 1 lager bottenfärg och kanske polera.

Det bidde en tumme av mina ambitiösa planer på att vårrusta båten. Det brukar bli så, jag orkar sällan så mycket av sådant här slags jobb som jag tror att jag gör, särskilt inte när det är första gången jag gör det. Det blir bättre nästa vår när jag har lite rutin.

Jag monterade ned täckställningen, kopplade in batteriet, fick dynorna på plats och svabbade av borden nu i kväll. I morgon hoppas jag hinna slipa lite på botten, dra på ett lager bottenfärg, polera borden, fylla på med mer saker, kanske hänga på båtmotorn (om jag orkar lyfta den så högt) och kolla masten. Svabba däck får vänta.