Förra säsongen, min första som båtägare och seglare, avslutades med ett masthaveri. Hösten och vintern stormade förbi utan att jag gjorde mer än kollade till båthuset ett antal gånger, jag stod handfallen inför båtägarskapet och visste inte vad som skulle göras på båten, när, hur eller vilka verktyg och material jag hade behövt. I början av februari fick jag influensa och blev sjukare än på flera år, och när jag tillfrisknade såpass var det plötsligt mitten av mars och en dryg månad till sjösättningen i slutet av april. Jag hann precis med ett absolut minimum av vårrustning för att få båten i sjön. Under senare delen av våren och början av sommaren har jag haft för mycket att göra på jobbet och inte orkat mer än att bara titta till båten några gånger för att kolla att den fortfarande flyter och ligger kvar där jag senast förtöjde den.
När så två veckors semester har förflutit och jag äntligen orkar åka ned till båten med föresatsen att göra något konstruktivt, t.ex. måla rufftaket som jag inte hann tidigare i våras och börja laga masten, upptäcker jag att jag har fått getingar i båten. Det är ett rejält bo, stort som en normalpackad konsumkasse, och sitter allra längst fram i förpiken.
Jag är en obotlig optimist och stark, eller kanske bara naiv och envis, och jag finner mig själv hela tiden anta nya utmaningar. Jag attraheras av att lära, att växa, att ta min sanna potential i besittning och upptäcka vad jag egentligen klarar av i stället för att stanna vid vad jag tror att jag klarar av. Jag blev inte med båt enbart för att bevisa något för mig själv, men visst är det en utmaning att äga och förvalta ett stycke svensk kulturhistoria i form av en träbåt. Men när jag stod där på bryggan och såg getingarna flyga i skytteltrafik till och från min båt, insåg jag att det finns en tunn linje mellan att med rak rygg och mod i sinnet anta en utmaning och att bara dumdristigt fortsätta slå huvudet mot en vägg som aldrig kommer att ge med sig.
På vilken sida befinner jag mig? Behöver jag uppbåda mer mod, mer kraft och lära mig mer och köpa lite mer verktyg och material och jobba med och epoxi att limma med, eller ska jag ringa Anticimex och sedan försöka sälja båten? Är jag dum som fortsätter med det här? Hur mycket får det kosta? Hur mycket har jag betalat? Är det något annat jag skulle lyckas mycket bättre med som jag kanske missar för att jag är upptagen med den här skiten?
Är det någon där uppe som försöker säga något? Jag kanske inte har något på sjön att göra? Jag kanske inte ska ha båt? Jag kanske ska hålla mig på land och skåda fåglar, plocka svamp, studera bergarter eller bara sitta i skuggan på en stadig veranda i en välansad trädgård och lösa korsord?
Men jag dras mer till vatten än till land. Jag går hellre ut till kusten än till skogen. Jag ser hellre ut över fjärden än över slätten. Mitt hjärta talar om sjön, havet, båtar, segla och navigera. Det kan inte vara fel.
Det kanske är träbåt som är fel. Jag kanske inte ska ha en båt i trä utan en i plast? En träbåt kräver trots allt en hel del jobb, och jag kanske helt enkelt inte har den tiden och energin, inte för att jag inte orkar utan för att jag har annat också: heltidsjobb och andra intressen. Det kanske är bättre med en bättre begagnad IF i stället, så jag åtminstone kommer ut och får segla i stället för att stå kvar på land med en risig träfolka utan mast och full med getingar?
Jag tycker IF-båten är väldigt fin och skulle mycket väl kunna tänka mig att ha en, men att segla plast skulle ändå kännas som något av en kompromiss. När jag sitter i sittbrunnen i min träfolka och hör vågorna klucka mot det klinkbyggda skrovet och känner den svaga doften av linoljat trä, infinner sig en känsla och harmoni och tillfredsställelse som ingen plastbåt i världen kan åstadkomma. Jag vet inte, men om jag alls ska ha båt, vill jag ha en träbåt. Dessutom är det roligare att jobba i trä än i plast.
Men jag kanske ska ha en bättre träbåt, en som är i bättre skick? Grannens träfolka är välvårdad som få och vacker som en möbel, att äga den vore som socker mot gommen. Men när jag kryper till kojs i min båt och hör regnet envist slå mot rufftaket tänker jag att jag vill helst ha just den här båten. Det är liksom hon och jag nu, det här är min båt, och jag vill inte köpa en annan båt utan hellre få den här riktigt fin. Att ta över en båt i toppskick är väl ingen konst, men att stäva ut i en vacker träbåt och veta att det här har jag gjort, detta är min hands verk, det är något alldeles speciellt.
Jag har fortfarande ingen mast till båten, det läcker in vid luckan i förpiken, jag har fått röta på en del ställen (bl.a. under mastfoten), ruffluckan har fått en torrspricka och läcker den också och det finns tusen andra saker jag måste göra, bör göra, kan göra och vill göra. Jobbigt? Det beror på hur man ser det. Som båt betraktad är hon lika pigg och fräsch som en gammal tjackhora och jag blir bara stressad över tanken på allt som borde göras för att få henne segelbar och i godtagbart skick igen, helst redan till nästa sommar, men om man i stället betraktar henne som ett slöjdprojekt har hon alla möjligheter att bli något riktigt fint om ett par år.
Det är sällan verkligheten i sig som är jobbig, utan diskrepansen mellan vår idéverklighet och den riktiga verkligheten, att våra tankar om verkligheten inte stämmer med hur det egentligen är. Vad är egentligen jobbigast, att bära hem två kassar med mat i hällregnet efter jobbet och sedan laga middag, eller tanken att jag inte orkar? Det mest jobbiga i den här situationen är kanske inte att lära mig allt jag behöver och göra allt som måste, bör och kan göras, det jobbigaste är kanske att jag ser henne som en båt som borde hålla en viss standard som hon långt ifrån gör.
Jag vill så mycket mer än vad jag egentligen hinner med.
Det avgör saken! Maja, Nordisk Folkbåt S-190, är härmed ingen båt utan ett slöjdprojekt med rätt att ligga vid bryggan hela säsongen, eller flera säsonger, utan mast och se hur jävlig ut som helst tills hon är vacker och segelduglig igen.
Så, i stället för att gräma mig över en båt som inte seglar och inte kommer upp till den standard jag minst tycker att en båt ska ha, dels för att den ska vara säker, dels för att den ska vara bekväm och snygg, så kan jag börja glädja mig över ett medlemskap i en båtklubb jag värdesätter väldigt mycket och en meningsfull fritid i form av ett slöjdprojekt som kommer att lära mig massor om trä och båtar. Målsättningen? Att hon seglar igen så snart som möjligt, vacker och ståtlig som en salongsmöbel. Jag längtar redan efter upptagningen och att få sätta igång med arbetet.
Getingarna i förpiken, då?
Jag såg först inte var boet satt någonstans eller hur stort det var, bara att en strid ström getingar flög in och ut ur min båt, i full färd med att föröka sig. Okej, hur blir man av med ett getingbo? På nätet läste jag att getingar ogillar dofter av bensin och lösningsmedel, så jag satte en öppen flaska balsamterpentin i förpiken, drog mig snabbt undan och stängde till och lät ”jäsa” några dagar i värmen. Det hjälpte inte ett dugg. Jag öppnade luckan i förpiken helt och hållet under några regniga dagar i hopp om att boet satt så till att det skulle bli blött, men getingarna var kvar.
Till slut bepansrade jag mig med dubbla kläder, kängor, handskar, en hemmagjord huva av myggnät över cykelhjälmen och tejpad i alla skarvar. Inga getingar kunde ta sig in någonstans, och jag var så tjockt klädd att de inte skulle kunna sticka mig. Beväpnad med en rejäl dammsugare, typ byggdammsugare som kan suga både torrt och vått (CoTech på Clas Ohlson för 400 kr), kröp jag in i förpiken och körde in slangen rakt i boet och sög upp allting: schwopp! På den här båten är det jag som är kapten!
Jag var arg! Fan, först får jag masthaveri, sedan influensa, sedan hinner jag precis vårrusta skiten, sedan jobbar jag nästan ihjäl mig på jobbet och när jag äntligen orkar åka ned till båten har jag fått getingar! Jag var argare än de var. De uppträdde mest förvirrat och varken särskilt aggressivt eller samordnat. De gav sig egentligen aldrig på mig men attackerade dammsugaren lite.
När jag dammsugit upp allting och hela boet och alla getingar låg i säkert förvar i dammsugarpåsen, och slangen tejpad med en bit plast för säkerhets skull, efterbehandlade jag hela båten med Radar getingspray. Jag har haft båten stängd överallt, men välventilerad, och den senaste veckan har jag varit nere vid båten nästan varje dag för att spraya på mer Radar och kolla att getingarna inte försöker komma tillbaka. De första två dagarna försökte de komma tillbaka, men sedan har det varit lugnt. Båten nästan stinker av getingspray men getingarna stack (dock inte mig 🙂
För att försöka summera och knyta ihop, då. Man klarar ofta mer än vad man tror, om man är arg som ett bi kan man ta bort ett getingbo. Det man kan upptäcka då, är att tanken på att inte klara av det och behöva ringa Anticimex är mycket jobbigare än att ligga i en trång förpik med en dammsugare som väsnas omgiven av ett gäng arga getingar. Ingen kunskap är gratis. Kunskap kostar alltid, ibland blod, svett och tårar. Men den är ofta ovärderlig och den kan aldrig tas ifrån dig. Och till sist, dagens favoritcitat:
What doesn’t kill you makes you stronger!
Jag började med att köpa en såg, sedan cyklade jag ut till båten och kollade som vanligt först om getingarna återvänt. Nej, det var lugnt. Okej, då är det mastskjulet nästa.
Jag kom in lite för brant i träet i början men det redde ut sig och blev till slut helt okej. Man får stanna upp ganska ofta och kolla att sågen löper rätt och att man har korrekt kurs. På bilden ovan har jag sågat i över en timma och har någon cm kvar. Linjen är inte helt spikrak men jag tycker det är tillräckligt bra, finliret tar man med hyveln sedan i vilket fall som helst.
Första snittet blev helt okej. Jag tänkte avsluta dagen efter det, för det var drygt att stå och såga i mer än en timma, men jag vände på masten och sågade andra sidan också när jag ändå höll på. Jag drog några streck med pennan, måttade och började såga försiktigt.
Brottet i toppen ser ännu värre ut, där har masten gått av mitt i en gammal lagning. Enligt den tidigare ägaren var det röta i toppen av masten och han lejde bort jobbet för att få det ordnat. Till vem? Ingen aning, men jag hoppas att det inte är en som kallar sig båtbyggare. Skarven är delvis rak och limmad på ett så dåligt sätt att masten hade gått av i toppen förr eller senare i vilket fall som helst. På vissa ställen ser det ut som han inte ens har limmat med epoxi utan spacklat med någon smörja som bara har lagt sig som en utfyllnadsmassa mellan de olika träbitarna utan att gå in i träet och fästa ordentligt.
Och i toppen av masten är det bakre staget ”fäst” med en ögla som helt enkelt har trätts runt masten och ”säkrats” med ett sådant där litet spännband som man skruvar åt.
I dag var jag till 
När jag ändå var ute och cyklade passade jag på att besöka